Ing Romana

Ing civil
calzadas
 Las carreteras romanas destacaban por su rectitud que acortaba el camino entre poblados, recortando colinas y rías, salvados por puentes de piedra.
Primero se excavaba unfoso con una anchura suficiente para que un carro grande pudiera pasar sin problemas, y una profundidad suficiente para introducir los diferentes tipos de relleno según el suelo. Se llenabacon statumen, unas piedras pequeñas. Sobre el statumen se colocaba el rudus, una especie de gravilla hecha con trozos de piedra y barro  Encima de ésta se colocaba el nucleus, compuesta por piedra machacada y con cal.Por último se colocaba el pavimento con bloques de piedras duras con argamasa para evitar dejar fisuras y que el agua se colara o provocara golpes con las ruedas. Tenían una superficie redondeada paraevacuar el agua y evitar que se acumulara en el centro de la calzada.





Ingeniería Hidráulica:
Acueductos
Los acueductos eran característicos en la ingeniería romana, y surgen para solucionar elproblema de abastecimiento de agua de las ciudades que no estaban cercanas a un rio. El agua se obtenía en manantiales o embalses situados a mayor altura, hasta la ciudad donde se canalizaba ydistribuía por medio de tuberías de plomo.
. Los canales (acueductos) eran de ladrillo o de piedra con un revestimiento interior de cemento impermeable,; algunos eran subterráneos. La parte superior delcanal se cubría con lajas de piedra para evitar que el agua se ensuciara. El primer acueducto de Roma fue el Aqua Appia, construido hacia 312 a.C.: medía unos 16 Km. de largo y la mayor parte de surecorrido era subterráneo. Si el acueducto no podía rodear un valle, por lo general se construía a través de éste.


Cloacas
En el subsuelo romano estaban las cloacas, que recibían las aguas residualesvertidas a través del alcantarillado de la ciudad. Eran suficientemente amplios como para que un hombre pudiera caminar por ellas Un intrincado sistema de drenaje descargaba las aguas negras de...