Ingenieria civil
Páginas: 3 (574 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2011
3.2. Condiciones Prevalecientes
• Características de la vía:
Se analizará la Avenida Principal de borde a los 80 metros de la alta marea, la Calle de Servicio y las vías colectoras que unen aambas.
- Las vías señaladas que componen la red, son de tránsito discontinuo dado el entre cruzamiento vial que se diseña al conformar cuadras y con ellos los respectivos cruces.
- La Avenida deborde, posee dos calzadas separadas por una mediana y cada calzada dos pistas de 3.5 metros de ancho cada una.
- Las demás vías poseen un ancho total de 10.5 metros, con operación en un sentidopara el par vial que empalma con el nudo de acceso, disponiendo de tres pistas de circulación.
- La calle de servicio, posee sentido bidireccional de operación, con una pista de 5.25 metros de ancho.• Condiciones del tránsito
- Dado el uso de suelo permitido en Tres Islas, se presume que los vehículos livianos serán los predominantes, (automóviles, camionetas), luego los Taxis, losTaxibuses y camiones en muy baja proporción debido a las condiciones de usos de suelo establecidas por ordenanza, que no considera industrias.
A modo de referencia, se detalla a continuación ladistribución porcentual en la ruta A-1, de acuerdo a las actuales circunstancias de tránsito:
Automóviles y camionetas : 81,90%
Camión simple : 6,07%
Camión más de 2 ejes : 5,76%
Buses, TaxiBus : 6,27%
- Respecto a la variación del tránsito en el tiempo, es posible presumir periodos de mayor y menor demanda similares a los que se dan en la ciudad de Iquique, variable que seráposible precisar en condiciones de operación normal en Tres Islas.
En Iquique, se tienen los siguientes períodos:
P1 : 07:30 – 09:00 Punta mañana
P2 : 10:30 – 12:00 Fuera Punta
P3 : 12:45 –15:00 Punta Mediodía
P4 : 17:30 – 19:30 Punta Tarde
Fuente: Sistema de Transporte Urbano en Ciudades Intermedias (STU). Sectra
En Alto Hospicio , se tienen los siguientes períodos:
P1 :...
• Características de la vía:
Se analizará la Avenida Principal de borde a los 80 metros de la alta marea, la Calle de Servicio y las vías colectoras que unen aambas.
- Las vías señaladas que componen la red, son de tránsito discontinuo dado el entre cruzamiento vial que se diseña al conformar cuadras y con ellos los respectivos cruces.
- La Avenida deborde, posee dos calzadas separadas por una mediana y cada calzada dos pistas de 3.5 metros de ancho cada una.
- Las demás vías poseen un ancho total de 10.5 metros, con operación en un sentidopara el par vial que empalma con el nudo de acceso, disponiendo de tres pistas de circulación.
- La calle de servicio, posee sentido bidireccional de operación, con una pista de 5.25 metros de ancho.• Condiciones del tránsito
- Dado el uso de suelo permitido en Tres Islas, se presume que los vehículos livianos serán los predominantes, (automóviles, camionetas), luego los Taxis, losTaxibuses y camiones en muy baja proporción debido a las condiciones de usos de suelo establecidas por ordenanza, que no considera industrias.
A modo de referencia, se detalla a continuación ladistribución porcentual en la ruta A-1, de acuerdo a las actuales circunstancias de tránsito:
Automóviles y camionetas : 81,90%
Camión simple : 6,07%
Camión más de 2 ejes : 5,76%
Buses, TaxiBus : 6,27%
- Respecto a la variación del tránsito en el tiempo, es posible presumir periodos de mayor y menor demanda similares a los que se dan en la ciudad de Iquique, variable que seráposible precisar en condiciones de operación normal en Tres Islas.
En Iquique, se tienen los siguientes períodos:
P1 : 07:30 – 09:00 Punta mañana
P2 : 10:30 – 12:00 Fuera Punta
P3 : 12:45 –15:00 Punta Mediodía
P4 : 17:30 – 19:30 Punta Tarde
Fuente: Sistema de Transporte Urbano en Ciudades Intermedias (STU). Sectra
En Alto Hospicio , se tienen los siguientes períodos:
P1 :...
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