INTRODUCCIÓN.

Dentro del Nuevo Esquema de Concesionamiento de Autopistas de Cuota la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (en lo sucesivo la SCT) estableció un Sistema de Supervisión yControl de la Calidad de los Trabajos de Construcción en cuatro niveles.

1er Nivel. Control de la Calidad y Control Interno a cargo del constructor y/o del concesionario, que se denominará controlinterno.

2º Nivel. Auditoría a cargo del Fideicomiso de Administración quien contratará a una empresa especializada idónea que se denominará ingeniero independiente.

3er Nivel. Verificación ycoordinación a cargo del Representante de la Secretaría que nombre el Subsecretario de Infraestructura.

Cada nivel tiene conocimiento de las funciones de los anteriores y supervisa y controla al nivelinmediato inferior.

En los presentes Términos de Referencia se hará constante mención de las relaciones que deben tener el Ingeniero Independiente con su nivel superior la Representación de laSecretaría, la que recaerá principalmente en sus órganos desconcentrados los Centros SCT, en algunos casos esta responsabilidad podrá corresponder a las Direcciones Generales de Desarrollo Carretero ó deCarreteras, a las que se denominarán en este texto como DGDC y DGC, respectivamente.

Así mismo, las funciones del Ingeniero Independiente están regidas en todo momento por el Proyecto Ejecutivo y lasEspecificaciones Técnicas definidos en el Apéndice A del Título de Concesión; las Especificaciones Técnicas están referidas básicamente a la Normativa para la Infraestructura del Transporte, a la queen lo sucesivo en este texto se denominará como Normativa SCT.

1. OBJETIVO.

Asegurar que la construcción y las obras de modernización de los tramos carreteros que integran el Proyecto MitlaTehuantepec , se realicen conforme a la normatividad aplicable, tiempo de ejecución, optimizando la calidad, costo, y con los dispositivos necesarios para brindar la seguridad de los usuarios de la... [continua]

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