ingeniero Mecánico Automotriz

2. SISTEMAS DE DISMINUCION Y CONTROL DE VELOCIDAD

2.1 Objetivos:

Recopilar información sobre las estrategias usadas para disminuir las rpm del motor.
Conocer el funcionamiento de los diferentes sistemas que utilizan estas estrategias.
2.2 Introducción
El control de velocidad, también conocido como  regulador de velocidad o autocrucero (o cruise control en inglés y Tempomat en alemán)es un sistema que controla de forma automática el factor de movimiento de un vehículo de motor. El conductor configura la velocidad y el sistema controlará la válvula o mariposa de aceleración (throttle) del motor, para mantener la velocidad de forma continua en el vehículo.
Los primeros dispositivos para este propósito basados en un regulador centrífugo se usaron por los años 1910, principalmentepor Peerless. Peerless hizo una campaña publicitaria en la que explicaba que su sistema "mantendría la velocidad tanto cuesta arriba como cuesta abajo". La tecnología la crearon James Watt y Matthew Boulton en 1788 para controlar el motor de vapor. El controlador ajusta la posición del acelerador a medida que la velocidad del motor varía con cargas diferentes.
Los controladores de velocidadmodernos se inventaron en 1945 por el inventor ciego e ingeniero mecánico Ralph Teetor. Su idea nació de la frustración de ir en el vehículo con su abogado, quien frenaba y aceleraba continuamente según hablaba. El primer vehículo con el sistema de Teetor fue el Chrysler Imperial en 1958. Este sistema calculaba la velocidad sobre la carretera basándose en las rotaciones del palier y usaba una bobinapara varia la posición del acelerador según fuera necesario.
Esta tecnología permite mantener una velocidad constante sin necesidad de pisar el acelerador. Dicho sistema tiene un mecanismo que detecta la velocidad y en función de si ésta aumenta o disminuye, el control de velocidad soltará o jalará el cable del acelerador para mantener constante la velocidad deseada.
Para hacer uso de estafunción, el conductor tiene que elevar la velocidad del vehículo hasta donde considere necesario para después utilizar el cruise control y establecer esa velocidad como la estándar. El control de velocidad calcula la velocidad a partir de un sensor situado en la ruedas o a partir de las rpm del motor.
La mayoría de estos sistemas pueden desactivarse de forma explícita o automática cuando el conductorpisa el freno o el embrague.
2.3 Beneficios y desventajas del sistema de control de crucero
Los beneficios del control de crucero son:
• Ahorro de combustible al mantener una velocidad constante, sobre todo si se usa en autopistas en buenas condiciones, con pocas pendientes y poco tráfico.
• Es muy útil para reducir el desgaste del conductor, especialmente en trayectos largos pues no esnecesario tocar el pedal del acelerador.
• Al mantener una velocidad constante no existe riesgo de rebasar los límites de velocidad establecidos, evitándose así las multas por exceso de velocidad.

Por otro lado, el control de velocidad puede tener las siguientes desventajas:
• Al tener el pie fuera del acelerador, los reflejos tienden a disminuir y se es más propenso a sufrir accidentes.
• Enalgunas personas provoca un efecto hipnótico y tienden a no pisar el freno hasta el último momento con tal de que no se desactive el sistema.
• Si se usa en condiciones climatológicas desfavorables (asfalto mojado, con hielo o nieve) el vehículo se puede patinar si no cuenta con control de estabilidad, bajo estas circunstancias, pisar el freno para desactivar el control de velocidad puede resultar enla pérdida de control sobre el vehículo.
Por lo tanto, el cruise control debe utilizarse únicamente en carreteras, autopistas u otras vías de alta velocidad con poco tránsito y pocas paradas. Se recomienda utilizarlo en estas condiciones para reducir las posibilidades de accidentes y para asegurar una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Por seguridad, absténganse de usarlo en la...