Ingeniero Mecanico

CONSTRUCCION DE MODELOS Y MOLDES DE LA AERONAVE X- 01 FAC

Jhon Jairo Mosquera
Mario Fernando López
Julian Portocarrero Hermann

Universidad Autonoma de occidente,
Valle del Lili Km. 1 vía Jamundi Valle,
Cali, Valle
Resumen: Esta tecnología contiene la metodología de construcción de los modelos
(positivos) y moldes del fuselaje, alas y el empenaje de cola del avión, un aviónexperimental en materiales compuestos, de forma que esta información pueda emplearse
en las construcciones de aviones similares.
El avión al cual se hace referencia es el X01-FAC, primer avión diseñado y construido
por la Fuerza Aérea Colombia a través del Centro de Investigación en Tecnología
Aeronáutica (CITA), ubicado en la Escuela Militar de Aviación “Marco Fidel Suárez” de
la ciudad de Santiago deCali.
Palabras claves: Modelos, moldes, fuselaje, alas, empenaje de cola.

1.

INTRODUCCIÓN
1.

En nuestro país, dada las difíciles condiciones
topográficas, el transporte aéreo se considera como
una de las mejores alternativas, sobre todo en
aquellas zonas alejadas de los centros de producción,
como son los Llanos Orientales, la Amazonía y la
Costa Pacifica entre otras regiones. Noobstante que
existen empresas de transporte aéreo publicas y
privadas que prestan este servicio, pero no alcanzan a
cubrir las necesidades de transporte de sus
pobladores o de sus productos, dificultándose cada
día la vinculación a la vida nacional. Por esta la razón
la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) consiente de
vincular a las comunidades rurales a la vida nacional
ha decidido apoyar yfomentar a los constructores
para que puedan avanzar en el desarrollo de aviones
de transporte económicos.
Para el desarrollo de la industria aeronáutica en
Colombia, se debe establecer un nivel de
conocimientos de materiales y sus propiedades, así
como sus aplicaciones dentro del ámbito aeronáutico,
que permitan alcanzar un desarrollo tecnológico en el
diseño y construcción de aeronaves.Para lograr este
nivel de conocimientos, se plantea la alternativa de
avanzar en el desarrollo de la construcción progresiva
de aeronaves, cada ves de mayor tamaño (monoplaza,
biplaza, de cuatro pasajeros y de veinte pasajeros) de
tal manera, que al final se desarrolle la tecnología
para transferirla a las empresas del sector.

OBJETIVO

Desarrollar los modelos, moldes de la aeronavemonoplaza X-01 FAC en materiales compuestos.
2.

EL AVION

El avión es un vehículo aéreo más pesado que el aire
que se utiliza para transportar personas o carga. Se
mueve por acción de hélices o motores de
retropropulsión, y se sustenta por efecto de la
resistencia del aire a ciertas superficies rígidas.
En la Figura 1 se observa el primer avión, que es la
invención y el producto de lahabilidad de los
hermanos Wright.

Figura 1.Avión construido por los hermanos
Wright.

Las estructuras de las aeronaves se someten a
esfuerzos muy diversos, tanto en vuelo como en
tierra. Durante el vuelo, la estructura de la aeronave
debe soportar las fuerzas de sustentación que se
originan en las alas y que se transmiten a la unión de
los planos con el fuselaje. Igualmente, debe soportarlas fuerzas que aparecen cuando la aeronave sufre
desplazamientos o cambios de dirección en vuelo.

FUSELAJE
El fuselaje es el cuerpo del avión. La tripulación, la
carga, y gran parte de los mecanismos necesarios
para controlar el avión se alojan en el fuselaje.
Los fuselajes de los aviones pueden ser de tres tipos:

En la industria aeronáutica, los materiales
compuestos aportan seispropiedades que permiten
distinguirlos de manera positiva de los materiales
tradicionales: aumenta la vida útil gracias a su buena
resistencia a la fatiga, a la corrosión, aumenta la
resistencia al fuego, simplifica el diseño gracias a la
posibilidad de la integración de función, de la
obtención de formas complejas y su ligereza. Por esta
razón se a tomado la decisión de trabajar con estos...