Ingeniero/A

Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña.

Facultada de Ciencias y Tecnología.

Escuela de Ingeniería Civil.

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Carreteras I

Prof. Alberto Cross



Tema:

Tema V “Trazado”



Alumno:

César Enrique Frías Chireno



Matrícula:

10-0577



Fecha:

20 de Julio del 2012



INTRODUCCION


TRAZADO

Se le llama trazado a la planta, proyecto o diseño deuna obra de ingeniería o de arquitectura, es decir es el recorrido que sigue un camino sobre un terreno.


En el trazado de una carretera se presentan diferentes etapas, siendo algunas de estas imprescindibles, mientras que otras dependen de factores tales como la topografía, alcances e importancia del proyecto, disponibilidad de recursos, información disponible e inclusive la premura de losdiseños. Como uno de los factores que más influye en la metodología a seguir en el trazado de una carretera es la topografía y más aún si esta es montañosa, se estará indicando en este capítulo el procedimiento más apropiado para la localización de una carretera de montaña.











TRAZADO

Es marcar en el terreno con estacas, hito, referencias, los puntos que se desean replantearen el proyecto.

El trazado constituye la primera toma de contacto de la carretera con el medio físico en el que va integrarse. Este factor es de vital importancia, ya que el resto de elementos que definen la carretera “afirmados, drenaje, señalización, balizamiento, obras de fábrica, etc.” Están supeditados a él. Empleando una metáfora, podría decirse que el trazado confiere una personalidaddeterminada a la carretera.

Dada la necesidad de construir una carretera que permita enlazar dos puntos terrestres se debe determinar inicialmente sus características o especificaciones y los puntos intermedios que por razones especiales se convierten en obligados, llamados puntos de control primario. A partir de este momento se presentan entonces las diferentes fases que conforman un proyecto deuna carretera y que se describen a continuación:

RECONOCIMIENTO Y SELECCIÓN DE RUTAS.

Inicialmente se debe recopilar toda la información disponible necesaria para poder llevar a cabo el estudio de las posibles rutas. Esta información puede constar de:

•Fotografías aéreas
•Restituciones aerofotográmetricas a escala reducida
•Mapas y planos topográficos existentes de la región
•Estudiosde tránsito de vías aledañas
•Datos meteorológicos

Esta información, dependiendo su naturaleza, puede ser obtenida en diferentes instituciones como el INV, el IDEAM, el IGAC, y las diferentes oficinas de planeación departamental o municipal. Luego basado en esta información se procede a hacer un reconocimiento general sobre el área con el fin de tener una idea sobre aspectos tan importantescomo la topografía predominante, la geología general, hidrografía y usos del suelo.
Este reconocimiento puede llevarse a cabo por medio de sobrevuelos, recorridos a pie o en el medio de transporte disponible, dependiendo de la magnitud e importancia del proyecto y del tipo de topografía. Luego de analizar toda la información obtenida se lleva a cabo el planteamiento de las diferentes rutas posiblesque satisfagan la mayoría de las condiciones básicas. Se entiende por ruta la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos extremos o terminales, pasando por los puntos de control primario, y dentro de la cual podrá estar ubicada la vía a trazar. Los puntos de control primario normalmente son poblaciones intermedias que se verán favorecidas con la construcción de la nuevavía.

Como se puede presentar un gran número de rutas posibles, el estudio de las mismas tiene por objeto seleccionar aquella que reúna las condiciones óptimas o más favorables para el desarrollo tanto del trazado como de la construcción.

EVALUACIÓN DE RUTAS

En algunas ocasiones puede suceder que la ruta apropiada sea muy obvia y no halla necesidad de evaluar otras, tal es el caso cuando...