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Tensiones y deformaciones en Pavimentos Flexibles
La manera más simple para caracterizar el comportamiento de un pavimento flexible bajo cargas de las ruedas es que se considerecomo un medio-espacio homogéneo. Un medio-espacio tiene una superficie infinitamente grande y una profundidad infinita con un plano superior en la que se aplican las cargas. Lateoría original Boussinesq (1885) se basó en una carga concentrada aplicada en un medio elástico - espacio. Las tensiones, deformaciones y deflexiones, debido a una carga concentradapueden ser integradas para obtener los debidos a un área cargada circular. Antes del desarrollo de la teoría de capas por Burmister (1943), se ha prestado mucha atención a lassoluciones de Boussinesq porque eran los únicos disponibles. La teoría se puede utilizar para determinar las tensiones, deformaciones, y flexiones de la sub-base si la relación de módulo deentre el pavimento y la sub-base es próxima a la unidad, como se ejemplifica por una superficie de asfalto delgada y una base granular fina. Si la relación del módulo es mucho mayorque la unidad, la ecuación debe ser modificada, como se demostró por el método de diseño de Kansas anterior (Comisión de Kansas State Highway, 1947).
La figura 2.1. Muestra unmedio-espacio homogéneo sometido a una carga circular con un radio a y una presión uniforme q. El medio-espacio tiene un módulo de elasticidad E y una relación de Poisson v. Se muestraun pequeño elemento cilíndrico con centro en una distancia z por debajo de la superficie y r desde el eje de simetría. Debido a los ejes simétrico, sólo hay tres tensiones normalesδz, δr y δt y una tensión de corte τzr, que es igual a τrz. Estas tensiones son funciones de q, r/a, z/a.
http://es.scribd.com/doc/49445385/ESFUERZOS-Y-DEFs-YANG-HUANG