ingeniero

Corporación Automotriz Boliviana S. A.
“C.a.b.s.a.”
Instructor: Crisóstomo Apaza Salcedo
Volvo Construction Equipment

VolvoTruck & Buses

Motoniveladoras

Corporación Automotriz BolivianaS. A.
“C.a.b.s.a.”
Instructor: Crisóstomo Apaza Salcedo
1.1 Presentacion corporativa Volvo y Cabsa
Cabsa.
2.- Clasificacion de los Sistemas de Inyecion Elecronica
de Diesel.
3.- Descripcion delfuncionamiento de:
- Sistema Common Rail
- Sistema Bombas Unitarias UPS
- Sistema HEUI con actuador hidraulico.
- Sistema de Inyectores Unitarios UIS
4.- Nueva generacion de Volvo Truck .

1EVOLUCION TECNOLÓGICA DE LOS MOTORES DIESEL

FASE II
(EURO 0)

FASE III
(EURO I)

FASE IV
(EURO II)

FASE V
(EURO III)

CO

HC

NOx

MATERIAL
PARTICULADO

14,4TURBOALIMENTADOS
NATURALMENTE
TURBOALIMENTADOS
TURBOALIMENTADOS
COM PÓS
ASPIRADOS
COM PÓS
ARREFECIMENTO
ARREFECIMENTO
E CONTROLE
ELETRÔNICO

2,50

11,2

4,9

1,23

9,0

0,40

4,0

1,107,0

0,15

2,1

0,66

5,0

0,10

não legislado

SISTEMA DE INYECCION - EVOLUCION

GERENCIAMENTO: MECÂNICO

ELETRÔNICO

• BOMBA EM LINHA

• UIS (UNIT INJECTOR SYSTEM)

• UPS(UNIT PUMP SYSTEM)
• BOMBA ROTATIVA

• G2 / HEUI

• COMMON RAIL

2

UIS (SISTEMA UNITÁRIO DE INYECCION)

UI

CARACTERÍSTICAS:

Sensor de
pressão do
turbo
compressor

• UMA BOMBA PORCILINDRO
• ACIONAMENTO PELO
EIXO COMANDO / BALANCIM

Sensor do eixo Caixa de comando
de comando
Sensor de temperatura
do meio refrigerante

Sensor de
rotação

• COMANDO ELETRÔNICO (EMS)
•PRESSÃO DE INJEÇÃO 150~240 Mp

Sensor do pedal
do acelerador

QUEM UTILIZA ?
• VOLVO
• SCANIA
• CATERPILLAR
• IVECO
• NISSAN

UPS (SISTEMA DE BOMBAS INDIVIDUALES)

Sensor de
pressão doturbo
compressor

Porta injetor

CARACTERÍSTICAS:
• UMA BOMBA POR CILINDRO.
Caixa de comando

Sensor de temperatura
do meio refrigerante
Sensor de
rotação

UP

Sensor do eixo
de...