Ingeniero

La cámara de combustión es un cilindro cerrado en un extremo dentro la cual se desliza un pistón. La cara del pistón está unido por una biela al cigüeñal, el cual el cigüeñal tiene un movimientorotatorio que le ayuda a realizar el movimiento lineal al pistón.
El sistema de alimentación de combustible consta de una bomba de combustible y un dispositivo dosificador de combustible que vaporizao atomiza el combustible desde el estado liguido. Esto lo dispersa en proporciones para poder ser quemado. Su mayor presicion en la dosificación de combustible inyectado reduce las emisiones de CO2y asegura una mezcla mas estable. En los motores diésel se dosifica el combustible de manera no proporcional al aire que entra, sino en función del mando de aceleración y el régimen del motormediante la bomba de combustible. La mayor parte de los motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta fuera del vehiculo y mortigua el ruido de los gases producidos en lacombustión.
Sistema de distribución, cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de las válvulas de cabezal o válvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que seabren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal, estando el conjunto coordinado mediante los engranes.
Dado que la combustión produce calor,todos los motores deben disponer de un sistema de refrigeración. Los cilindros de los motores cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de metal que emiten el calor producido dentro delcilindro. En los motores se utiliza refrigerante lo que implica que los cilindros se mantienen con refrigerante el cual les fluye con una bomba. El refrigerante se enfría pasando por las láminas de unradiador. Se utiliza refrigerante ya que no hierve a la misma temperatura que el agua sino a más altas temperaturas y se congela a temperaturas muy bajas.




El funcionamiento se mide en 4...