Ingeniero

Páginas: 4 (955 palabras) Publicado: 13 de noviembre de 2012
TRABAJO Nº 1 GENERALIDADES SOBRE EL MOTOR MCIA
1. PARTES DEL MOTOR

Elementos fijos del motor: Bloque de cilindros: Es una pieza fija de sustentación de todos los elementos del motor, en ella semueven los pistones y bielas. Culata: Es la pieza del motor que cierra el bloque de cilindros por la parte superior y forma una pared fija de la cámara de combustión, en ella se colocan los inyectores,eje de levas, bujías dependiendo del tipo de motor. Carter: Su función es servir como depósito para el aceite de engrase del motor. Colectores: Son tuberías encargados de comunicar los orificios dela culata para la entrada (alimentación) y salida (humos) de los gases.

Elementos móviles del motor: Pistón: Es el elemento móvil que se mueve en todo el cilindro con el recorrido de los gases.Segmentos: Son aros abiertos que tienen como función asegurar las estanqueidad entre el cilindro y el pistón para evitar fugas de gases. Biela: Se encuentra sujeta por uno de sus extremos al pistón querealiza un movimiento rectilíneo y por el otro al cigüeñal que convierte el movimiento en rotación. Cigüeñal: Su función es convertir los movimientos rectilíneos en giratorios, recibiendo el impulso delas bielas en los tiempos motrices. Volante: Es un disco dentado cuya función es hacer girar al cigüeñal en los ciclos tras la explosión.

Esquema de las partes de un motor Otto de 2 tiempos:Sistemas principales para el funcionamiento del motor: Sistema de Refrigeración: Radiador: es un intercambiador de calor, el fluido refrigera bloque de cilindros y este se enfría gracias al radiador queestá expuesto a una corriente de aire. Sistema de Encendido: Batería: Es un acumulador de energía que se utiliza para obtener la energía necesaria en el arranque del motor. Alternador: Es una maquinade generación de energía encargado de dar la energía necesaria al automóvil (Batería, luces, limpia-parabrisas). - Puesta en marcha: Dispositivo encargado de hacer girar el cigüeñal hasta que se...
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