Inlfacion
Páginas: 5 (1108 palabras)
Publicado: 26 de agosto de 2010
El aumento a la gasolina generará mayor inflación: Guillermo Ortiz
El gobernador del Banco de México, Guillermo Ortiz, expresó “preocupación” ante la propuesta del Partido Acción Nacional (PAN) de cobrar un nuevo impuesto de 5.5 por ciento al consumo de gasolina. Dijo que el gravamen, de ser autorizado en el Congreso, tendrá una repercusión negativa en la inflación al afectar los costos deltransporte y generar presiones de mayor incremento salarial.
la aplicación de un nuevo impuesto al consumo de gasolina, tiene “impactos directos e indirectos” sobre el comportamiento de la inflación.
el PAN propuso aplicar un impuesto de 5.5 por ciento al consumo de gasolina, planteamiento que no ha sido rechazado por la fracción del Partido Revolucionario Institucional, aunque sí por el de laRevolución Democrática. Los recursos captados por este impuesto, que castigaría directamente a los consumidores, serían transferidos a los gobiernos de los estados.
la propuesta panista de aplicar el impuesto a la gasolina, de prosperar, “puede contaminar la formación de precios”, incidir en un aumento de presiones salariales y en el costo del transporte público.
El conjunto de genéricos que integranel rubro de transporte contribuye con 13.4 de los 100 puntos que conforman el índice nacional de precios al consumidor (INPC), indicador que mide el comportamiento de la inflación. De hecho, su peso ahí es mayor que el de los genéricos relacionados con el gasto en educación, que contribuyen con 11.5 puntos.
En particular, la gasolina de bajo octanaje tiene un peso de 3.19 puntos en el índice de100 puntos, mientras que la gasolina de alto octanaje alcanza una ponderación de 0.46 por ciento.
El gobernador del banco central manifestó que el eventual nuevo impuesto “es decisión del Congreso que respetamos” pero, afirmó, “no podemos dejar de mencionar que esto sí tiene un impacto inflacionario, que éste tiene dos componentes, uno directo y otro indirecto, y que los efectos indirectos puedenser nocivos en la medida en que permeen y que afecten negativamente expectativas”.
http://www.jornada.unam.mx/2007/09/06/index.php?section=politica&article=003n1pol
La inflación va en transporte
Costos de autobuses y carreteras han aumentado en los últimos días
aumentó el costo de ese servicio. Lo mismo sucederá con el peaje en autopistas, que sin duda vendrá a presionar al IndiceNacional de Precios al Consumidor (INPC), dijeron analistas.
“Cada porcentaje que suba el transporte urbano tiene un efecto sobre la inflación”, dijo Delia Paredes, de Santander.
De acuerdo con Banco de México, el transporte en general tiene una ponderación de 13.40% sobre el indicador que sirve para medir la inflación.
Es decir, que de cada 100 pesos que gasta una persona al mes, 13.40 lo destinaal transporte.
CERO EMISIONES
Consiste en sustituir 500 microbuses por 120 trolebuses que brindarán servicio a 180,000 usuarios al día. Su tarifa pasó de 2 a 4 pesos, el doble. En Reforma también subió el pasaje.
Luis Flores, analista de Ixe, dice que ésta es una mala noticia para las familias porque daña su poder adquisitivo.
No descarta que se sigan dando otros aumentos de manera gradual,pero asegura que si bien esto tendrán un efecto negativo sobre la inflación, a tasa anual seguirá a la baja para terminar el año en 4.5 por ciento.
TAMBIÉN CARRETERAS
Desde ayer se hizo efectivo un incremento de 3.8% en las cuotas carreteras. De México a Acapulco subió 18 pesos; en la México-Puebla pasó de 85 a 88 pesos y si va de México a Querétaro pagará 4 pesos más.
Las cuotas deautopistas tienen un peso sobre la inflación de 0.077 por ciento.
Según la SCT, el aumento permitirá reducir el rezago de las cuotas que existe en relación con la inflación, pues desde el 2007 habían bajado 5 por ciento.
http://eleconomista.com.mx/notas-impreso/valores/2009/08/04/inflacion-va-transporte
Afectará a la inflación aumento en transporte
Con el aumento del 10 por ciento a las tarifas del...
El gobernador del Banco de México, Guillermo Ortiz, expresó “preocupación” ante la propuesta del Partido Acción Nacional (PAN) de cobrar un nuevo impuesto de 5.5 por ciento al consumo de gasolina. Dijo que el gravamen, de ser autorizado en el Congreso, tendrá una repercusión negativa en la inflación al afectar los costos deltransporte y generar presiones de mayor incremento salarial.
la aplicación de un nuevo impuesto al consumo de gasolina, tiene “impactos directos e indirectos” sobre el comportamiento de la inflación.
el PAN propuso aplicar un impuesto de 5.5 por ciento al consumo de gasolina, planteamiento que no ha sido rechazado por la fracción del Partido Revolucionario Institucional, aunque sí por el de laRevolución Democrática. Los recursos captados por este impuesto, que castigaría directamente a los consumidores, serían transferidos a los gobiernos de los estados.
la propuesta panista de aplicar el impuesto a la gasolina, de prosperar, “puede contaminar la formación de precios”, incidir en un aumento de presiones salariales y en el costo del transporte público.
El conjunto de genéricos que integranel rubro de transporte contribuye con 13.4 de los 100 puntos que conforman el índice nacional de precios al consumidor (INPC), indicador que mide el comportamiento de la inflación. De hecho, su peso ahí es mayor que el de los genéricos relacionados con el gasto en educación, que contribuyen con 11.5 puntos.
En particular, la gasolina de bajo octanaje tiene un peso de 3.19 puntos en el índice de100 puntos, mientras que la gasolina de alto octanaje alcanza una ponderación de 0.46 por ciento.
El gobernador del banco central manifestó que el eventual nuevo impuesto “es decisión del Congreso que respetamos” pero, afirmó, “no podemos dejar de mencionar que esto sí tiene un impacto inflacionario, que éste tiene dos componentes, uno directo y otro indirecto, y que los efectos indirectos puedenser nocivos en la medida en que permeen y que afecten negativamente expectativas”.
http://www.jornada.unam.mx/2007/09/06/index.php?section=politica&article=003n1pol
La inflación va en transporte
Costos de autobuses y carreteras han aumentado en los últimos días
aumentó el costo de ese servicio. Lo mismo sucederá con el peaje en autopistas, que sin duda vendrá a presionar al IndiceNacional de Precios al Consumidor (INPC), dijeron analistas.
“Cada porcentaje que suba el transporte urbano tiene un efecto sobre la inflación”, dijo Delia Paredes, de Santander.
De acuerdo con Banco de México, el transporte en general tiene una ponderación de 13.40% sobre el indicador que sirve para medir la inflación.
Es decir, que de cada 100 pesos que gasta una persona al mes, 13.40 lo destinaal transporte.
CERO EMISIONES
Consiste en sustituir 500 microbuses por 120 trolebuses que brindarán servicio a 180,000 usuarios al día. Su tarifa pasó de 2 a 4 pesos, el doble. En Reforma también subió el pasaje.
Luis Flores, analista de Ixe, dice que ésta es una mala noticia para las familias porque daña su poder adquisitivo.
No descarta que se sigan dando otros aumentos de manera gradual,pero asegura que si bien esto tendrán un efecto negativo sobre la inflación, a tasa anual seguirá a la baja para terminar el año en 4.5 por ciento.
TAMBIÉN CARRETERAS
Desde ayer se hizo efectivo un incremento de 3.8% en las cuotas carreteras. De México a Acapulco subió 18 pesos; en la México-Puebla pasó de 85 a 88 pesos y si va de México a Querétaro pagará 4 pesos más.
Las cuotas deautopistas tienen un peso sobre la inflación de 0.077 por ciento.
Según la SCT, el aumento permitirá reducir el rezago de las cuotas que existe en relación con la inflación, pues desde el 2007 habían bajado 5 por ciento.
http://eleconomista.com.mx/notas-impreso/valores/2009/08/04/inflacion-va-transporte
Afectará a la inflación aumento en transporte
Con el aumento del 10 por ciento a las tarifas del...
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