Inmovilizaciónn De Tuercas Y Tornillos

Inmovilización de tornillos y tuercas
La inmovilización de tuercas y tornillos tiene como objetivo evitar que se aflojen las uniones roscadas sometidas a vibraciones, golpes, cambios de temperatura,etc. Para ello, existen distintos tipos de montajes que garantizan en mayor o menor grado esta inmovilización. Las formas más normales de inmovilización de acoplamientos roscados son:
A.Inmovilización por encolado.
Se utiliza para ello una cola (Loctite, Araldite, etc...) o un barniz especial.
B. Contratuerca.
Para realizar una inmovilización con una contratuerca se bloquea en primer lugarla tuerca contra la pieza. Seguidamente se atornilla la contratuerca y se bloquea ésta contra la tuerca, de forma que queden las dos tuercas apretadas contra la pieza. Normalmente se utilizan comocontratuercas tuercas hexagonales rebajadas (DIN 936).
C. Arandelas Grower.
La inmovilización se consigue gracias a la elasticidad de la arandela Grower (DIN 127). La eficacia de esta inmovilizaciónviene aumentada por la incrustación de los extremos salientes en la tuerca (en la cabeza del tornillo) y en la pieza.
D. Arandelas dentadas.
Estas arandelas (DIN 6798, 6797) consiguen la inmovilizacióngracias a la elasticidad de los dientes. La eficacia de las mismas se ve incrementada por la incrustación de las aristas en las piezas que se van a movilizar.
E. Arandelas Belleville.
La arandelaBelleville (DIN 128) presenta una forma troncocónica. Después del apriete queda plana, pero no pierde las propiedades elásticas y actúa como un potente resorte axial. De esta forma se asegura una granpresión de contacto entre los filetes de la rosca. se pueden colocar varias arandelas superpuestas, aumentando así el efecto resorte incrementando entonces la presión entre filetes. Se usanprincipalmente en piezas sometidas a vibraciones y choques.
F. Tuercas de seguridad.
Las tuercas autoblocantes, figura a, (DIN 986 y 987) que se observan en la figura tienen un anillo de material sintético...