instalación de motores

Desde los pequeños y medianos artefactos utilizados en las instalaciones
residenciales hasta los grandes artefactos y equipos aplicados en instalaciones
industriales, un elevado porcentaje de ellos realiza la conversión de la energía
eléctrica mediante motores eléctricos.
Dadas las características especificas de la operación de los motores, los
desarrollos en los controladores y los costosde adquisición y reparacion de
ambos, es necesario realizar cuidadosamente los diseños e instalación de los
motores.

La sección 430 de la NTC 2050 establece las exigencias y recomendaciones de
la norma para los conductores de los alimentadores y circuitos ramales y sus
dispositivos de protección, de las protecciones contra sobrecarga, y
cortocircuito de los motores, de los circuitos decontrol y controladores de
motores, de los centros de control de motores, de los medios de desconexión y
de la protección de partes energizadas.
A lo largo de la norma se hace referencia a las condiciones aplicables cuando el
artefacto o equipo incluye uno o varios motores; en particular la sección 440
aplica a los equipos de refrigeración y aire acondicionado, el capitulo 6 aplica a
losequipos especiales y el capitulo 5 aplica a las instalaciones en lugares
peligrosos.

Conductores para circuitos motores.
Circuitos ramales para un solo motor o equipo.
La corriente del circuito ramal para un solo motor se calcula como un
coeficiente “K” por la corriente nominal del motor a plena carga. La corriente
nominal del motor a plena carga y los valores del coeficiente k se determinansegún las siguientes consideraciones:

Para efectos de determinar la capacidad de corriente de los conductores, la
corriente nominal del motor se determina así:
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Para motores de aplicación general se deben tomar los valores dedos en las
tablas 430-147, 430-148, 430,149 y 430,150 y sus notas aclaratorias de la
NTC 2050.
Para motores utilizados en servicio no continuo se debetomar la corriente
nominal rotulada en la placa de características del motor.
Los equipos, debidamente rotulados, que utilicen un solo motor con polo
sombreado para un ventilador o soplador, se debe tomar la corriente a plena
carga de dicho motor rotulada en la placa de características del equipo.

Para motores de par se debe tomar la corriente con
el rotor bloqueado rotulado en la placa decaracterísticas.

Para motores de corriente alterna con tensión
variable se debe tomar la corriente máxima de
operación rotulada en la placa de características
del motor, del controlador o de ambos. Si dicho
valor no figura se debe tomar el 150% de los
valores dados en las tablas 430-149 y 430 -150.
Para motores en servicio continuo, según el
articulo 430-22 de la NTC 2050 aplica un valordel
125%.

Para motores en servicio no continuo, según el
articulo 430-22 Excepción 1), el valor de k es
función del régimen de operación de la carga y
del régimen del tiempo de motor así:

Los motores eléctricos, sus circuitos de control y los controladores de motores y sus
circuitos ramales se pueden ver sometidos a condiciones de sobrecarga que de no
resolverse adecuada yoportunamente producen daños severos en algunos casos y la
destrucción total no solo de motores sino también de los equipos asociados y
además generan graves riesgos para las personas que operan los equipos o se
encuentran cerca a los mismos.
Los secundarios de motores de corriente alterna de rotor devanado, sus circuitos de
control, controladores y accesorios pueden quedar protegidos contrasobrecarga
`por la protección de sobrecarga del motor.
No se deben instalar dispositivos de protección contra sobrecarga que puedan
arrancar el motos automáticamente luego de un disparo por sobrecarga, a menos
que el motos y la instalación estén aprobados para esta condición y se garantice la
seguridad de las personas.
Para instalaciones en las cuales la parada inmediata del motos por sobrecarga...