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Bombas de inyección
Bombas de inyección: la bombas de inyección son las encargadas de hacer ingresar el combustible, hay dos tipos de bombas: bombas centralizadas en un solo bloque, para todo el motor (control fácil, número menor de órganos de mando y distribución, por lo tanto mayor seguridad), o bomba independiente para cada cilindro (inyección más precisa).

Regulación de la bomba:por estrangulación de la válvula de aguja; por válvula de retorno (que devuelve parte del combustible aspirado); por rotación del embolo de la bomba, previsto de acanaladuras distribuidas por lumbreras; o por rotación simultanea de un manguito especial intercalado entre el embolo y el cilindro. En estas bombas sin válvulas, los conductores de aspiración son distribuidos por bordes fresados en elembolo (sistema preferido para motores pequeños a gran velocidad).
La figura representa una bomba de inyección:


Principio de la Bomba de Inyección
De una manera general, los sistemas de bombas están basados en el principio LEVA-PISTON, permaneciendo constante la carrera total de este. Se trata de bombas volumétricas.
Bombas de inyección en línea
Estas bombas disponen por cada cilindro delmotor de un elemento de bombeo que consta de cilindro de bomba y de émbolo de bomba. El émbolo de bomba se mueve en la dirección de suministro por el árbol de levas accionado por el motor, y retrocede empujado por el muelle del émbolo.
Los elementos de bomba están dispuestos en línea. La carrera de émbolo es invariable. Para hacer posible una variación del caudal de suministro, existen en elémbolo aristas de mando inclinadas, de forma tal que al girar el émbolo mediante una varilla de regulación, resulte la carrera útil deseada. Entre la cámara de alta presión de bomba y el comienzo de la tubería de impulsión, existen válvulas de presión adicionales según las condiciones de inyección. Estas válvulas determinan un final de inyección exacto, evitan inyecciones ulteriores en el inyector yprocuran un campo característico uniforme de bomba.

Bomba en línea tipo PE para 4 cilindros
Bomba de inyección en línea estándar PE

El comienzo de suministro queda determinado por un taladro de aspiración que se cierra por la arista superior del émbolo. Una arista de mando dispuesta de forma inclinada en el émbolo, que deja libre la abertura de aspiración, determina el caudal de inyección.La posición de la varilla de regulación es controlada con un regulador mecánico de fuerza centrifuga o con un mecanismo actuador eléctrico.





Bomba de inyección en línea con válvula de corredera

Esta bomba se distingue de una bomba de inyección en línea convencional, por una corredera que se desliza sobre el émbolo de la bomba mediante un eje actuador convencional, con lo cual puedemodificarse la carrera previa, y con ello también el comienzo de suministro o de inyección. La posición de la válvula corredera se ajusta en función de diversas magnitudes influyentes. En comparación con la bomba de inyección en línea estándar PE, la bomba de inyección en línea con válvula de corredera tiene un grado de libertad de adaptación adicional.
Bombas de inyección rotativas
Estas bombastienen se sirven de un regulador de revoluciones mecánico para regular el caudal de inyección así como de un regulador hidráulico para variar el avance de inyección. En bombas rotativas controladas electrónicamente se sustituyen los elementos mecánicos por actuadores electrónicos. Las bombas rotativas solo tienen un elemento de bombeo de alta presión para todos los cilindros.

Bomba de inyecciónrotativa de émbolo axial.

Esta bomba consta de una bomba de aletas que aspira combustible del depósito y lo suministra al interior de la cámara de bomba. Un émbolo distribuidor central que gira mediante un disco de levas, asume la generación de presión y la distribución a los diversos cilindros. Durante una vuelta del eje de accionamiento, el embolo realiza tantas carreras como cilindros del...