Instrumental Del Automovil

Trabajo practico
Nº1


Instrumental
del
automotor



PROFESOR: Salvarrey Fernando


ALUMNOS: Berwanger Adrian, Nocera Maximiliano, Mazzaro Julian, Lastra nicolas


AÑO: 6to 2da



Nota:






SISTEMAS INMOVILIZADORES

INTRODUCCIÓN :
La mayoría de losvehículos actuales, vienen equipados de fábrica con un sistema de seguridad antirrobo, que bloquea generalmente el arranque del motor. Existen varios tipos:
? Llave Transponder
? Comando remoto Infrarrojo
? Teclado numérico

¿Que es un inmovilizador con transponder?

El inmovilizador con transponder es un sistema que solo permite el arranque del vehículo con las llaves autorizadas. Intentarlo concualquier otra llave implica que el motor arranca, pero solo funciona durante algunos segundos (en la mayoría de los casos). La causa es que su funcionamiento se basa en el bloqueo de la unidad de mando del motor, que si no se dan las circunstancias adecuadas, no excita el relé de la bomba de combustible y no activa ni a los inyectores ni a la etapa de potencia del encendido (Algunos Ford son unaexcepción a lo último). Lógicamente, así es imposible el arranque del motor

INMOVILIZADOR CON COMANDO REMOTO INFRA ROJO:

Ciertos vehículos como algunos Renault y Rover utilizan un control remoto que emite una señal para habilitar el arranque del motor además de destrabar y trabar las puertas.
Estos controles remoto no deben confundirse con los que solo manejan la traba de las puertas.Una fuente de información importante para identificar que tipo
de control posee un vehículo, es el manual del propietario que normalmente se entrega junto con la documentación al comprar el mismo.
Incluso en dicho manual podrá encontrar información de suma importancia en lo referente a la puesta en marcha de emergencia en caso de extravío de la llave o el transponder.
El control remoto puedeestar incorporado en el mango de la misma llave
(Renault) o puede ser un control separado (Rover y Chrysler). En este caso no existe antena. La unidad lectora es un receptor del código infrarrojo a veces ubicado en el plafón del espejo retrovisor.
El sistema se completa con la central electrónica del inmovilizador que pued manejar o no el cierre centralizado y a distancia de las puertas.EL sistema puede actuar sobre el bloqueo electrónico de la unidad de control
(Renault) o solamente sobre el relay principal (caso Rover) que inhibe al motor de arranque.
Cada marca tiene su forma de avisar al conductor si el sistema esta en modo bloqueo, tema que nos ocuparemos en detalle cuando veamos puntualmente cada sistema.


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Funciones adicionales: Se refiere a que algunossistemas manejan directa o indirectamente el sistema de cierre centralizado de puertas e incluso alarmas sonoras y visuales (Mediante el encendido de las luces y el funcionamiento intermitente de la bocina o sirena).



PEUGEOT


GENERALIDADES:

Los Peugeot 306 y 406 utilizaron en un principio, tanto en vehículos naftenos como diesel, sistemas inmovilizadores conteclado numérico .Luego implementaron en los mismos y en otros modelos como el 106 el sistema de transponder, primero con código fijo y luego con código variable.

SISTEMA CON TECLADO NUMERICO:
El sistema se compone de:

Teclado numérico (En la consola central en los 306 o en la tapa de la fusiblera debajo del volante en el 406).
Unidad de control del inmovilizador.
Unidad de control delmotor
Relay doble multifunción.
Interruptor de apertura de puerta conductor (contactor de puerta solo en algunos modelos).

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TECLADO NUMERICO:

Posee 12 teclas, 9 ó 10 numéricas, una con la letra "D" y otra con la letra "C".
Tiene también un led rojo y otro verde.
Las teclas numéricas sirven para ingresar el código de 4 dígitos. La tecla "D" o N/D en algunos modelos...