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“Integración Puerto Ferrocarril: Desafíos Y Oportunidades Para América Latina”

El nombre de la obra es Facilitación Del Transporte Y El Comercio En América Latina, los autores son: Erick Leal Matamala1 académico de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas de la Universidad Católica de la Santísima Concepción de Chile. El profesor Leal es Magíster en Administración, Escuela dePostgrado Economía y Negocios, Universidad de Chile. Ingeniero Comercial, Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas, Universidad Católica de la Santísima Concepción. Actualmente cursando Ph.D. in Transport and Maritime Economics, University of Antwerp, Bélgica. Y Gabriel Perez Salas es un Oficial Asociado de asuntos económicos de la unidad de servicios de infraestructura de CEPAL.
Elpresente documento analiza la integración puerto ferrocarril como factor de competitividad en la industria portuaria de América Latina. La sección I realiza una breve revisión conceptual de la importancia del ferrocarril como factor de competitividad portuaria. Le sigue la sección II, que revisa la experiencia internacional de América del Norte, Asia Pacífico y Europa, en cuento al rol que juega elferrocarril en la competencia (intra) portuaria. La sección III analiza la relación puerto-ferrocarril en América Latina, sus principales características y desafíos pendientes. La sección IV identifica un conjunto de recomendaciones para potenciar la integración modal y hacer extensible sus beneficios a toda la sociedad.
La conectividad puerto-ferrocarril es un elemento estratégico y de competenciapara el desarrollo portuario, tanto de razones económicas y de competencia, como también para reducir las externalidades negativas sobre la población y el medio ambiente. Si bien el ferrocarril presenta enormes oportunidades para mejorar la competitividad portuaria, su eficacia difiere en función de características particulares de cada industria. Aspectos geográfico-económicos, estructura de laindustria, tipos de comercio exterior e institucionalidad, son algunos de los elementos que influyen en una implementación exitosa.
La importancia del ferrocarril en la competitividad portuaria se remonta a los primeros modelos de desarrollo portuario quienes centraron su análisis en la expansión geográfica de las redes de transporte, mediante una mayor y mejor integración del puerto con elferrocarril, como una forma de responder a las necesidades de accesibilidad y mayor competitividad de los sectores productivos vinculados a la explotación de materias primas en países subdesarrollados.

De acuerdo a lo anterior, el ferrocarril resulta fundamental para la competitividad portuaria, ya sea, brindando mayor accesibilidad, permitiendo servicios más eficientes y confiables, o bien,fomentando el crecimiento espacial de los puertos con un menor impacto sobre la población.
A pesar de estas ventajas, la participación del ferrocarril en la distribución modal del transporte de carga difiere bastante a lo largo de las distintas regiones del mundo. De la revisión de los casos de Asia Pacífico, América del Norte y Europa, es posible identificar, a lo menos, cuatro aspectos relevantes parala efectividad:

1.- La distribución geográfica: En cuanto a la producción o de los mercados de consumo representa uno de los principales inductores para un desarrollo portuario basado en la conectividad ferroviaria. Cuando existe una alta concentración y un alto volumen de producción o consumo, se generan las condiciones para enfrentar la escala mínima eficiente de la operación ferroviaria.En el caso de Norteamérica y en particular de Estados Unidos, las conexiones ferroviarias han permitido unir las costas del Atlántico con el Pacífico con otros importantes centros urbanos y productivos de alto volumen y concentración, tales como Kansas City y Chicago. Donde, la conexión puerto ferrocarril, no solo resulta fundamental para la integración comercial entre las aglomeraciones...