Introduccion A La Tecnica Neumatica Electroneumatica Y Plc

INTRODUCCION A LA TECNICA NEUMATICA, ELECTRO NEUMATICA Y PLC



PRESENTADO POR:
FABIAN ECHEVERRY OLAYA
ANDERSON F. MARTINEZ
JONATAN QUINTERO
ALEJANDRO PACHECO

PRESENTADO A:
DANILO GARCIA T.

MODALIDAD: DIURNA


SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
CENTRO DE ELECTRICIDAD Y AUTOMATIZAIÓN INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO EECTRONICO E INSTRUMENTACION INDUSTRIAL
SANTIAGO DE CALI 2012


INTRODUCCIÓNEl objetivo de esta práctica es mostrar varios tipos de equipos relacionados con la automatización industrial: sensores, actuadores y equipos de control, también se familiarizara al alumno con varios tipos de montajes permitiendo al grupo diseñar y montar un mecanismo de accionamiento neumático, y comprobar su funcionamiento empleando elementos neumáticos reales, tales como cilindros,electroválvulas, sensores de varios tipos y otros elementos para completar el montaje.


Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energía hidráulica, neumática o eléctrica en la activación de un proceso con la finalidad de generar un efecto sobre un proceso automatizado. Este recibe la orden de un regulador o controlador y en función a ella genera la orden para activar un elemento final de controlcomo, por ejemplo, una válvula.
Existen varios tipos de actuadores como son:
Electrónicos
Hidráulicos
Neumáticos
Eléctricos
Los actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos son usados para manejar aparatos mecatrónicos. Por lo general, los actuadores hidráulicos se emplean cuando lo que se necesita es potencia, y los neumáticos son simples posicionamientos. Sin embargo, los hidráulicosrequieren mucho equipo para suministro de energía, así como de mantenimiento periódico. Por otro lado, las aplicaciones de los modelos neumáticos también son limitadas desde el punto de vista de precisión y mantenimiento.
Actuadores neumáticos
A los mecanismos que convierten la energía del aire comprimido en trabajo mecánico se les denomina actuadores neumáticos. Aunque en esencia son idénticos a losactuadores hidráulicos, el rango de compresión es mayor en este caso, además de que hay una pequeña diferencia en cuanto al uso y en lo que se refiere a la estructura, debido a que estos tienen poca viscosidad.
En esta clasificación aparecen los fuelles y diafragmas, que utilizan aire comprimido y también los músculos artificiales de hule, que últimamente han recibido mucha atención.
De Efectosimple
Cilindro Neumático
Actuador Neumático De efecto Doble
Con engranaje
Motor Neumático Con Veleta
Con pistón
Con una veleta a la vez
Multiveleta
Motor Rotatorio Con pistón
De ranura Vertical
De émbolo
Fuelles, Diafragma y músculo artificial
Cilindro de Simple Efecto


Preactuador
El preactuador es el elemento que hace de interfaz, tomando como entrada la señal eléctrica y procediendo en elactuador. Los más usuales son:
Electroválvulas. Son los preactuadores de los cilindros y actuadores de giro neumáticos e hidráulicos.
Relés y contactores. Se emplean para conectar y desconectar actuadores eléctricos como resistencias calefactoras o motores.
Arrancadores estáticos. Se emplean para conectar o desconectar motores eléctricos restringiendo las corrientes de arranque.
Equipos de control demotores eléctricos. Se emplean para controlar los diferentes tipos de motores, permitiendo conectarlos o desconectarlos y regular su velocidad de giro. El más habitual es el variador de frecuencia.


CAPITULO 1: INTRODUCCIÓN A LA NEUMÁTICA
1.3.- INSTALACIONES NEUMÁTICAS: COMPONENTES
Desde el año 1885 en París, hubo que enfrentarse realmente con el problema que significaba hacer llegar el airecomprimido a larga distancia a cada boca de consumo. El problema reviste bastante importancia pues con él están relacionados muchos diferentes aspectos: tipo de red, material de la tubería, tipos de unión, dimensiones, pérdidas de carga, accesorios, formas de montaje,...
En este apartado vamos a analizar detalladamente cada uno de los componentes que conforman una red de aire comprimido, desde la...