Introduccion a motores marinos

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MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA INTRODUCCIÓN
OBJETIVO DE LA UNIDAD Desarma y arma las diferentes partes fijas del motor diesel para realizarle mantenimiento controlando las tolerancias y ajustes

WEICHAI DEUTZ 226B 54-204 HP MOTOR DIESEL MARINO

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

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HISTORIA INSTRUMENTOS DE CONTROL Y MANDOS DE MANIOBRA DEL MOTOR

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CLASIFICACIÓN PARTESPRINCIPALES DE LOS MOTORES FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL MOTOR NORMAS Y PRECAUCIÓN EN EL MANEJO DE MOTORES
WEICHAI DEUTZ 226B 54-204 HP MOTOR DIESEL MARINO



INVERNAJE Y ENTRETENIMIENTO

HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Los motores hidráulicos son los más antiguos conocidos (Herón de Alejandría, S. I a. J.C.), utilizaban como fuerza motriz la energía de una masa de agua que cae desdecierta altura, llamada salto. Esta energía se transforma en trabajo útil disponible en el eje de la máquina, que antaño era la rueda hidráulica, actualmente la turbina. El motor nace por la necesidad de trabajos que, bien por duración, intensidad, manejabilidad o mantenimiento, no puede ser realizado por animales. Cronología del motor • Alrededor del 600 d. De J.C. aparecen los molinos de viento, queconvierten la energía del viento en movimiento de máquinas. • En 1712 el inventor inglés Thomas Newcomen (1663-1729) construye una máquina de vapor con pistones y cilindros que resulta muy eficiente, • En 1770 el militar francés Nicolás-Joseph Cugnot (1725-1804) consigue amoldar su motor a vapor a su carreta. • 1782. El ingeniero escocés James Watt (1736-1819) construye una máquina a vapor muchomás eficiente que la máquina de Newcomen. • El ingeniero franco-belga Etienne Lenoir (1822-1900) construye en 1859 un motor de combustión interna.

HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA • El alemán Nikolaus Otto (1832-1892) construye un motor de 4 tiempos en 1877. • Germán W. Daimler construye en 1883 un motor de combustión interna muy veloz. • El ingeniero inglés Charles Parsons(1854-1931) diseña el primer generador electrónico de turbina a vapor. • 1892. El alemán Rudolf Diesel inventa un motor (llamado motor diesel posteriormente) que funciona con un combustible que se prende a gran presión. En la práctica el motor resulta ser mucho más eficiente que los motores de combustión interna existentes en aquel momento. • 1903. Los hermanos Orville (1871-1948) y Wilbur (1867-1912)realizan el primer vuelo con motor con su Kitty Hawk que usa un motor de combustión interna. • El ingeniero británico Frank Whittle (1907) construye en 1937 el primer motor a reacción que funciona. • Hans von Ohain, ingeniero alemán, construye y pilota el Heinkel He 178, primer avión con motor a reacción. En 1939. • 1970.Se utiliza el motor a reacción con turboventilador, el más frecuente hoy endía en los aviones, sustituyendo a los antiguos motores 4 tiempos con hélices

PROPULSIÓN (MOTORES)

INSTRUMENTOS DE CONTROL Y MANDOS DE MANIOBRA DEL MOTOR El cuadro de control de un motor es un panel donde van instalados los instrumentos de control del motor tales como: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Cuentarrevoluciones. Manómetro de presión de aceite. Termómetro temperatura agua refrigeración.Alarma agua de refrigeración. Luz testigo carga batería. Luz testigo temperatura agua refrigeración. Luz testigo de Aceite. Llave de contacto. Pulsador de paro.

PROPÓSITO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
El propósito de un motor de combustión interna es la producción de energía mecánica a partir de la energía química almacenada en el combustible.

En los motores de combustión interna laenergía se libera mediante el encendido y la oxidación del combustible dentro del motor a diferencia de los de combustión externa como por ejemplo un horno industrial o una caldera. El fluido de trabajo cambia su composición química antes y después de la combustión y es el encargado de transferir el trabajo al pistón que posteriormente se encarga de transferirlo al resto de los componentes de la...
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