Inventario Ambiental

Inventario ambiental: definición de la situación
preoperacional
5.1. Variables más importantes
Al hilo de lo ya comentado con carácter general en la Parte Común acerca de los inventarios, cabe citar en refe-
rencia a los proyectos tratados en la presente guía que los estudios ambientales de infraestructuras terrestres
de comunicación y transportes presentan la peculiaridad de que el plan deabandono y recuperación tiene en este
caso poco peso, puesto que el abandono de estas vías es difícil de establecer “a priori” y, en general, se produce en
un plazo de tiempo muy largo. Por otra parte, no cabe duda de que cada estudio ambiental posee una casuística
propia, debido a que tanto el proyecto como los factores del medio natural que lo reciben van a ser diferentes en
cada caso. Sinembargo, existe una serie de problemas comunes a todas las vías de comunicación, los cuales los
distinguen en parte de otros proyectos y por tanto de sus estudios ambientales. Estos problemas, que en general son
más acentuados en el caso de autovías y autopistas que en el de líneas férreas convencionales, pueden resumirse en
los siguientes, los cuales serán abordados en profundidad mas adelante: Efecto barrera.
 Ocupación espacial.
 Ruidos.
 Efectos inducidos.
En el caso de una vía de comunicación y una línea eléctrica, los componentes del medio natural más susceptibles
de ser afectadas por el proyecto son los siguientes:
 Fauna.
 Vegetación.

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 Suelos.
 Geología y geomorfología:
 Paisaje.
 Calidad del aire.
 Calidad acústica.
En elsiguiente ejemplo, se aprecian los factores ambientales más susceptibles de ser alterados a raíz del desarro-
llo de un proyecto de carretera:
Ejemplo 4
Árbol de factores ambientales para el caso de un proyecto de construcción de una carretera
Fuente: Redibujado a partir de Gómez-Orea. D. 2003. Evaluación de Impacto Ambiental. Un instrumento preventivo para
la gestión ambiental. Mundi-Prensa.Page 25 |
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5.2. Listado general de variables
En el siguiente listado se expone, atendiendo a la tipología de Proyectos que nos atañe, las variables más trascen-
dentes de cara a realizar el inventario:
Medio físico
Clima: La caracterización climática del área de estudio (principalmente temperaturas y precipitaciones, así
como la relación de ambas) tiene cierta importancia, puesto que: Sirve como información básica para interpretar otros aspectos del medio natural (por ejemplo la vegetación,
usos del suelo, etc.).
 Existen ciertas alteraciones micro y mesoclimáticas que pueden producirse con motivo de la destrucción de la
vegetación por la traza, por la presencia de las superficies asfaltadas, y por la posibilidad de crear “corredores” o
“barreras” por donde se encauce odetenga el viento.
Geomorfología y relieve. Los efectos que sobre la geología y la geomorfología puede tener la construcción de
una vía están ligados principalmente a los movimientos de tierras y a la ocupación del espacio, así como a la explo-
tación de los yacimientos de áridos para la obtención de los materiales de préstamo necesarios.
Los aspectos que al menos deben considerarse son lossiguientes:
 La morfología del corredor o área en la que pretende proyectarse el trazado del vial. En otros casos será inte-
resante descubrir qué áreas, gracias a su variación de relieve, pueden suponer un umbral para ocultar el trazado
y así disminuir las afecciones sobre el paisaje.
 El estudio y análisis de las características geológicas y geotécnicas de los materiales, conjuntamente conotros
aspectos como la morfología, litología, estratificación, hidrología superficial y subterránea, las características
climáticas de la región... etc., será de gran importancia de cara a detectar los procesos naturales existentes.
 Un análisis geológico será imprescindible a la hora de detectar la presencia de puntos de interés geológico en
una triple vertiente: científica, didáctica o...