Investigación De Gas En El Perú
Páginas: 32 (7979 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2012
RESUMEN
La contaminación atmosférica a nivel local, en especial en zonas urbanas, supone un riesgo inmediato y a largo plazo para la salud. El aire contaminado no solo afecta la salud humana y aumenta el número de ingresos hospitalarios debidos a problemas respiratorios y cardiovasculares, sino que también afecta a las plantas, los animales y hasta los edificios. Los contaminantes del airelocal son generados principalmente por el uso de combustibles en los sectores del transporte, la calefacción y la generación de electricidad.
Según los datos más autorizados y consistentes disponibles, el GLP tiene un impacto reducido para la calidad del aire local en el mundo En comparación con los otros combustibles principales en sus cuatro aplicaciones primarias, los efectos del GLP y de GNson desfavorables.
Este documento presenta las conclusiones de una extensa investigación documental y una síntesis de estudios relevantes sobre el GLP y el GN y la calidad del aire, basada en las fuentes más fidedignas y actualizadas disponibles.
El GLP es una mezcla de hidrocarburos gaseosos, principalmente propano y butano, derivados durante la extracción de petróleo y gas natural, además dedurante el refinado. En condiciones ambientales, el propano es un gas y el butano puede ser un gas o un líquido. El GLP se licua con facilidad a una presión relativamente baja
INTRODUCCION
El gas natural está formado por un pequeño grupo de hidrocarburos: fundamentalmente metano con una pequeña cantidad de propano y butano. El propano y el butano se separan del metano y se usan comocombustible para cocinar y calentar, distribuidos en bombonas. El metano se usa como combustible tanto en viviendas como en industrias y como materia prima para obtener diferentes compuestos en la industria química orgánica. El metano se distribuye normalmente por conducciones de gas a presión (gaseoductos).
El GLP o gas licuado del petróleo es una mezcla de propano y butano comprimido hasta tal puntoque se vuelve un líquido.
Tiene diversos usos, pero el que a nosotros nos interesa es que sirve como combustible para nuestros coches. Este gas ha venido cobrando algo de importancia desde 2003 fecha en la cual se empezó a incentivar en España para su uso en automoción.
Sin embargo estas dos clases de combustibles causan contaminación tanto al usarlos como al producirlos y transportarlos. Uno de los problemas más estudiados en la actualidad es el que surge de la inmensa cantidad de CO2 que estamos emitiendo a la atmósfera al quemar los combustibles fósiles. Como estudiamos con detalle, este gas tiene un importante efecto invernadero y se podría estar provocando un calentamiento global de todo el planeta con cambios en el clima que podrían ser catastróficos.
Otro impacto negativoasociado al gas licuado de petróleo y de gas natural es la lluvia ácida, en este caso no tanto por la producción de óxidos de azufre, como en el caso del carbón, sino sobre todo por la producción de óxidos de nitrógeno.
ANTECEDENTES
TESIS.
ESTUDIO Y OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA DE DESHIDRATACIÓNDEL GAS NATURAL CON TRIETILEN GLICOL (TEG) EN LAPLANTA DE PROCESAMIENTO DE GAS MALVINAS
UNIVERSIDADNACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO GAS NATURAL YPETROQUÍMICA.
PRESENTADO POR: AZUCENA DE LAS NIEVES ROJAS SOLISPROMOCIÓN 2003-IILIMA – PERÚ – 2006.
TESIS:
GAS NATURAL: USO, TRANSPORTE Y DESARROLLO DE NUEVAS TECNOLOGÍAS.
UNIVERSIDADS AUSTRAL DE CHILE, ESCUELA INGENIERÍA NAVAL. VALDIVIA – CHILE 2009.
PRESENTADO POR:
ROBERTO CASANOVA ESPARZA
PROBLEMÁTICA.
Lasventajas que ofrece la instalación del gas natural para vehículos se refleja tanto en el punto de vistaeconómico, ambiental, seguro, y el practico uso de este sistema. Al utilizar Gas Natural Vehicular se nota el ahorro en el mantenimiento de los vehículos ya que se incrementala vida útil de ciertos componentes como las bujías, sistema de escape, carburador, etc.El Gas Natural Vehicular es el...
La contaminación atmosférica a nivel local, en especial en zonas urbanas, supone un riesgo inmediato y a largo plazo para la salud. El aire contaminado no solo afecta la salud humana y aumenta el número de ingresos hospitalarios debidos a problemas respiratorios y cardiovasculares, sino que también afecta a las plantas, los animales y hasta los edificios. Los contaminantes del airelocal son generados principalmente por el uso de combustibles en los sectores del transporte, la calefacción y la generación de electricidad.
Según los datos más autorizados y consistentes disponibles, el GLP tiene un impacto reducido para la calidad del aire local en el mundo En comparación con los otros combustibles principales en sus cuatro aplicaciones primarias, los efectos del GLP y de GNson desfavorables.
Este documento presenta las conclusiones de una extensa investigación documental y una síntesis de estudios relevantes sobre el GLP y el GN y la calidad del aire, basada en las fuentes más fidedignas y actualizadas disponibles.
El GLP es una mezcla de hidrocarburos gaseosos, principalmente propano y butano, derivados durante la extracción de petróleo y gas natural, además dedurante el refinado. En condiciones ambientales, el propano es un gas y el butano puede ser un gas o un líquido. El GLP se licua con facilidad a una presión relativamente baja
INTRODUCCION
El gas natural está formado por un pequeño grupo de hidrocarburos: fundamentalmente metano con una pequeña cantidad de propano y butano. El propano y el butano se separan del metano y se usan comocombustible para cocinar y calentar, distribuidos en bombonas. El metano se usa como combustible tanto en viviendas como en industrias y como materia prima para obtener diferentes compuestos en la industria química orgánica. El metano se distribuye normalmente por conducciones de gas a presión (gaseoductos).
El GLP o gas licuado del petróleo es una mezcla de propano y butano comprimido hasta tal puntoque se vuelve un líquido.
Tiene diversos usos, pero el que a nosotros nos interesa es que sirve como combustible para nuestros coches. Este gas ha venido cobrando algo de importancia desde 2003 fecha en la cual se empezó a incentivar en España para su uso en automoción.
Sin embargo estas dos clases de combustibles causan contaminación tanto al usarlos como al producirlos y transportarlos. Uno de los problemas más estudiados en la actualidad es el que surge de la inmensa cantidad de CO2 que estamos emitiendo a la atmósfera al quemar los combustibles fósiles. Como estudiamos con detalle, este gas tiene un importante efecto invernadero y se podría estar provocando un calentamiento global de todo el planeta con cambios en el clima que podrían ser catastróficos.
Otro impacto negativoasociado al gas licuado de petróleo y de gas natural es la lluvia ácida, en este caso no tanto por la producción de óxidos de azufre, como en el caso del carbón, sino sobre todo por la producción de óxidos de nitrógeno.
ANTECEDENTES
TESIS.
ESTUDIO Y OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA DE DESHIDRATACIÓNDEL GAS NATURAL CON TRIETILEN GLICOL (TEG) EN LAPLANTA DE PROCESAMIENTO DE GAS MALVINAS
UNIVERSIDADNACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO GAS NATURAL YPETROQUÍMICA.
PRESENTADO POR: AZUCENA DE LAS NIEVES ROJAS SOLISPROMOCIÓN 2003-IILIMA – PERÚ – 2006.
TESIS:
GAS NATURAL: USO, TRANSPORTE Y DESARROLLO DE NUEVAS TECNOLOGÍAS.
UNIVERSIDADS AUSTRAL DE CHILE, ESCUELA INGENIERÍA NAVAL. VALDIVIA – CHILE 2009.
PRESENTADO POR:
ROBERTO CASANOVA ESPARZA
PROBLEMÁTICA.
Lasventajas que ofrece la instalación del gas natural para vehículos se refleja tanto en el punto de vistaeconómico, ambiental, seguro, y el practico uso de este sistema. Al utilizar Gas Natural Vehicular se nota el ahorro en el mantenimiento de los vehículos ya que se incrementala vida útil de ciertos componentes como las bujías, sistema de escape, carburador, etc.El Gas Natural Vehicular es el...
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