Investigacion Documental

ESCUELA PREPARATORIA NUMERO 1 DEL ESTADO
TALLER DE REDACCIÓN

INVESTIGACION DOCUMENTAL

AUTOR: MOISÉS DE JESÚS NAVARRO RODRÍGUEZ

TUXTLA GUTIÉRREZ CHIAPAS A 05 DE DICIEMBRE DE 2012

DEDICATORIA

Agradezco a mis padres por
Haberme brindado el apoyo
Económico suficiente para
Realizar mi investigación
Documental y poder haber
Logrado algo de provecho.Especial agradecimiento a mi
Escuela preparatoria, ya que ella
Me brinda en apoyo intelectual
Para poder lograr mi trabajo.

Agradezco a mi profesor
Víctor Manuel Cueto porEnseñarme y guiarme en
la realización de mi inves
tigación documental

PROLOGO
1) Con este tema pretendo lograr concientizar en la gente y animarla a usar puentes peatonales, ya que la pereza de no usarlos son casi siempre la principal causa deatropellos y terminan culpando al conductor, la segunda sería caminar sobre la acera y fijarse antes de cruzar las calles.

2) En la realización de este trabajo trato de conocer y aprender los pasos que se deben seguir para una realización correcta sobre la investigación documental con una amplia información obtenida de distintos medios y muy bien planteada.

3) Mi propósito personal esobtener una buena calificación para el periodo y que mi profesor y orientador para este trabajo “Víctor Manuel Cueto” me tenga consideración sobre algún error ya que este es mi primer trabajo en una investigación documental.

ANTECEDENTES
En 1885 Karl Benz y Gottlieb Daimler fabricaron, de forma independiente, un vehículo autopropulsado con gasolina, motor de un único cilindro de cuatro tiempos querevolucionaría el mundo, no solo por sus ventajas en los desplazamientos, sino también porque es el motor de la industria y la organización del trabajo en cadena, con las aportaciones de Henry Ford.
Primer accidente de tránsito en el mundo sin colisión
El primer accidente de tránsito fue en 1896, en Irlanda: Mary Ward falleció a los 42 años de edad, el día 31 de agosto de 1896, tras caer de unvehículo con motor de vapor diseñado por su primo. Era una eminente científica y pionera en los campos de la microscopia y telecopia.
En el Reino Unido, la primera persona fallecida por causa de un coche con motor de combustión fue Bridget Driscoll, de Croydon, Surrey, de 44 años de edad y madre de dos hijos. Ocurrió el 17 de agosto de 1896, a una velocidad de 7 km/h. El coche era de una compañíaanglo-francesa (la Roger-Benz) que hacía paseos de demostración al público, conducidos por el empleado Arturo Edsell. Llevaba conduciendo solamente tres semanas. Después de una investigación de seis horas, el veredicto del jurado fue de “muerte accidental,” y no se llevó a cabo ningún procesamiento legal en contra del conductor ni de la compañía. La velocidad fue calificada de tremenda y el médicoforense aseguró que esto nunca más volvería a pasar.
Primeros accidentes fatales con vehículo automotor
El 12 de febrero de 1898 ocurrió la primera colisión fatal de un coche en Purley, Surrey, Reino Unido. Henry Lindfield, un hombre de negocios, estrelló su coche contra un árbol y murió horas más adelante en el hospital de Croydon. Una vez más, el veredicto fue "muerte accidental".
El 25 defebrero de 1899 falleció, con un 6 HP Daimler, Edwin Sewell, ingeniero de 31 años. Cayó por una escalera de Grove Hill, un calle en Harrow on the Hill, en Londres, mientras hacía una demostración con su vehículo a sus amigos.
El 14 de enero de 1899, en Nueva York, falleció el hombre de negocios Henry H. Bliss, también por un accidente. Y el mismo año, también en esa ciudad, un conductor que...