Inyeccion Eletronica1

SONDA LAMBDA
Este sensor es también conocido como sensor de oxígeno, sensor EGO y se encarga de verificar que la relación aire/combustible en el motor se lo mas cercana a la relación ideal que es de14,7/1.
El sensor lambda se ubica en el tubo de escape. Actualmente en el vehículo se utilizan dos sensores lambda uno antes del convertidor catalítico y otro después de este para verificar elfuncionamiento del convertidor catalítico.
Este sensor trabaja detectando en los gases de escape si la mezcla fue rica o pobre. Una mezcla rica quiere decir que hay más combustible que oxígeno y unamezcla pobre que hay más oxigeno que combustible.
En la actualidad existen dos tipos de sensores de oxigeno o mejor dicho tengo conocimiento de dos tipos de sensores de oxigeno los cuales son:
*Sensor lambda de circonio
* Sensor lambda de titanio

Sensor lambda de circonio
Este está hecho de dióxido de circonio. En los vehículos de inyección electrónica con sonda lambda se habla de un"bucle cerrado", esto significa que después que el sensor ha entrado en funcionamiento este analizará las emisiones y reajustará la entrada de combustible al motor de la forma correspondiente.
El sensorlambda no trabaja sino hasta alcanzar temperaturas mayores a 300ºC por lo que ahora estos sensores traen incorporado un calefactor el cual ayuda al sensor a alcanzar su temperatura de trabajo.
Elsensor lambda está compuesto de dos electrodos de los cuales el exterior se expone a los gases de escape y el interior está expuesto al aire del ambiente, produciendo una tensión cuando se observa unadiferencia en el contenido de oxígeno entre los dos electrodos. El voltaje generado por este sensor se encuentra entre 0,2 y 0,8V. Un voltaje de 0,2 voltios indica una mezcla pobre y un voltaje de 0,8voltios una mezcla rica.

Sensor lambda de titanio
Este está hecho de dióxido de titanio. El titanio tiende a variar su resistencia de acuerdo con la cantidad de oxigeno contenida en los gases de...