Inyeccion

INDICE
1.

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 1

2.

OBJETIVOS................................................................................................................................ 3

3. JUSTIFICACIÓN............................................................................................................................. 4
4.

REVISIÓN BIBLIOGRAFICA .................................................................................................... 5
4.1. HISTORIA DE LA INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ............................................................ 5
4.1.1.
Historia de la inyección de combustible BOSCH. ............................................ 7
4.1.2. Historia de lainyección de combustible GM en México. ........................................ 8
4.2. VENTAJAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE.............................. 9
4.3.
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE INYECCION ELECTRÓNICA DE
COMBUSTIBLE ............................................................................................................................ 10
4.3.1. Por el número deinyectores: ..................................................................................... 10
4.3.2. Por la ubicación del inyector: .................................................................................... 11
4.3.3. Por el sincronismo de la inyección: ......................................................................... 12
4.3.4. Por el sistema de control y accionamiento delos inyectores: ............................ 13
4.4. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN ........................................................ 14
4.4.1. Alimentación de combustible .................................................................................... 16
4.4.2. Sistema de alimentación de aire ............................................................................... 204.4.3. Determinación de la temperatura del motor............................................................ 29
4.4.4. Detección del estado de detonación del motor ...................................................... 30
4.4.5. Sensor de oxigeno (Sonda Lambda) ........................................................................ 31
4.4.6. Determinación del régimen de giro del motor........................................................ 32
4.4.7. Unidad de control electrónico ................................................................................... 35
4.5. SISTEMAS DE INYECCIÓN ................................................................................................. 38
4.5.1. Inyección mecánica K-Jetronic................................................................................. 39
4.5.2. Inyección mecánica, KE-Jetronic.............................................................................. 39
4.5.3. Inyección electrónica de combustible D-Jetronic.................................................. 41
4.5.4. Sistema de inyección electrónica L-Jetronic .......................................................... 41
4.5.5. Sistema de inyección electrónicaLH-Jetronic ....................................................... 42
4.5.6. Sistema de inyección electrónica Bosch LE-Jetronic, EZK, TSZ ........................ 43
4.5.7. Sistema Multec 700 y Multec TBI .............................................................................. 43
4.5.8. Sistema MultecDelphi................................................................................................. 45
4.5.9. Sistema Motronic ......................................................................................................... 46
4.5.10. Sistema FIC, EECV, OBD II ....................................................................................... 46
4.5.11. Sistema Ford EEC V, Zetec RoCam. ....................................................................... 47
4.5.12....