Inyectores de gasolina
Páginas: 30 (7267 palabras)
Publicado: 9 de septiembre de 2012
TALLER DE DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN
MANUAL INSTRUCTIVO PARA EL CURSO: INYECTORES DE GASOLINA
AUTOR: ING. GUSTAVO ANDRÉS BURBANO VILLAVICENCIO.
CUENCA – ECUADOR. 2012
Taller Check Engine
INYECTORES DE GASOLINA
INYECCIÓN ELECTRÓNICA......................................................................................... 3 1. 1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 2. 2.1. 2.2. 2.3. a) b) 3. 3.1.3.2. INYECTORES ........................................................................................................ 4 Principio de funcionamiento ................................................................................ 5 Magnetismo ..................................................................................................... 5 Imanes permanentes....................................................................................... 6 La inducción electromagnética ........................................................................ 8
TIPOS DE INYECCIÓN ........................................................................................ 11 Inyección Monopunto (TBi): .............................................................................. 11 Inyecciónmultipunto (MPFI): ............................................................................. 14 Inyección directa: .............................................................................................. 15 Motores de carga estratificada .............................................................................. 16 Motores de carga homogénea.............................................................................. 17 PROCEDIMIENTOS GENERALES ...................................................................... 18 Tiempo de inyección ......................................................................................... 18 Procedimiento de prueba - impulso del inyector (reposo) .................................. 20
Estudio: Tiempo de inyección teórico vs real............................................................... 22 3.3. Comprobaciones de los inyectores.................................................................... 29
Caso práctico: Ford Econoline, Sergio Fernández. ...................................................... 34 4. 5. SEÑAL DE ACTIVACIÓN PARA LOS INYECTORES. .......................................... 37 BIBLIOGRAFÍA:.................................................................................................... 40
2
Ing. Gustavo Burbano V
Taller Check Engine
INYECTORES DE GASOLINA
INYECCIÓN ELECTRÓNICA
La aplicación de la inyección electrónica de gasolina en el campo automotriz ha crecido de manera muy significativa en los últimos 25 años, resultando muy escaso el uso del carburador como sistemadosificador de combustible, debido a las ventajas que presenta un sistema de inyección electrónica.
La razón más importante para la implementación del sistema de inyección es la disminución de la contaminación de los vehículos, pues con una combustión más eficaz reduce a gran escala los contaminantes emitidos. Es decir, si controlamos los parámetros de funcionamiento del motor de combustión internapodemos intervenir en el mismo consiguiendo que la relación estequiométrica (aire-combustible) se mantenga lo más próxima a un valor ideal. A demás la contaminación obliga a que se implementen controles ambientales más severos, no solo en nuestro país sino a nivel mundial, dichos estándares que en la actualidad no se conseguirían sin la implementación de sistemas de control a bordo más eficaces ytecnologías que evolucionan día a día.
Un sistema de inyección de gasolina usa sensores en puntos estratégicos del motor y vehículo con la finalidad de captar fenómenos físicos como: movimiento, presión, temperatura, luz, o cualquier otro tipo de energía para convertirlos en voltajes para que la unidad de control electrónica (UCE) pueda recibir e interpretar las condiciones del régimen de...
MANUAL INSTRUCTIVO PARA EL CURSO: INYECTORES DE GASOLINA
AUTOR: ING. GUSTAVO ANDRÉS BURBANO VILLAVICENCIO.
CUENCA – ECUADOR. 2012
Taller Check Engine
INYECTORES DE GASOLINA
INYECCIÓN ELECTRÓNICA......................................................................................... 3 1. 1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 2. 2.1. 2.2. 2.3. a) b) 3. 3.1.3.2. INYECTORES ........................................................................................................ 4 Principio de funcionamiento ................................................................................ 5 Magnetismo ..................................................................................................... 5 Imanes permanentes....................................................................................... 6 La inducción electromagnética ........................................................................ 8
TIPOS DE INYECCIÓN ........................................................................................ 11 Inyección Monopunto (TBi): .............................................................................. 11 Inyecciónmultipunto (MPFI): ............................................................................. 14 Inyección directa: .............................................................................................. 15 Motores de carga estratificada .............................................................................. 16 Motores de carga homogénea.............................................................................. 17 PROCEDIMIENTOS GENERALES ...................................................................... 18 Tiempo de inyección ......................................................................................... 18 Procedimiento de prueba - impulso del inyector (reposo) .................................. 20
Estudio: Tiempo de inyección teórico vs real............................................................... 22 3.3. Comprobaciones de los inyectores.................................................................... 29
Caso práctico: Ford Econoline, Sergio Fernández. ...................................................... 34 4. 5. SEÑAL DE ACTIVACIÓN PARA LOS INYECTORES. .......................................... 37 BIBLIOGRAFÍA:.................................................................................................... 40
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Ing. Gustavo Burbano V
Taller Check Engine
INYECTORES DE GASOLINA
INYECCIÓN ELECTRÓNICA
La aplicación de la inyección electrónica de gasolina en el campo automotriz ha crecido de manera muy significativa en los últimos 25 años, resultando muy escaso el uso del carburador como sistemadosificador de combustible, debido a las ventajas que presenta un sistema de inyección electrónica.
La razón más importante para la implementación del sistema de inyección es la disminución de la contaminación de los vehículos, pues con una combustión más eficaz reduce a gran escala los contaminantes emitidos. Es decir, si controlamos los parámetros de funcionamiento del motor de combustión internapodemos intervenir en el mismo consiguiendo que la relación estequiométrica (aire-combustible) se mantenga lo más próxima a un valor ideal. A demás la contaminación obliga a que se implementen controles ambientales más severos, no solo en nuestro país sino a nivel mundial, dichos estándares que en la actualidad no se conseguirían sin la implementación de sistemas de control a bordo más eficaces ytecnologías que evolucionan día a día.
Un sistema de inyección de gasolina usa sensores en puntos estratégicos del motor y vehículo con la finalidad de captar fenómenos físicos como: movimiento, presión, temperatura, luz, o cualquier otro tipo de energía para convertirlos en voltajes para que la unidad de control electrónica (UCE) pueda recibir e interpretar las condiciones del régimen de...
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