Japones Milagro

Introducción a la Economía Asiática

Capítulo VIII
El Milagro Japonés
Al rápido desarrollo experimentado por Japón después de la Segunda
Guerra Mundial, o mejor dicho, a su rápida recuperación, se le conoce como
milagro económico. El esfuerzo hecho por las empresas japonesas y el papel
del gobierno con su política de desarrollo, se aprecia claramente en el ejemplo
del desarrollo de suindustria automotriz (8). Luego de analizar esto, haremos un
resumen de los factores que han contribuido al rápido desarrollo japonés de la
posguerra.
Antes de hablar del desarrollo de la industria automotriz, es necesario
recordar que la ocupación de Japón por EE.UU. después de la Segunda Guerra
Mundial introdujo algunas reformas económicas que liberaron al país del peso
de mantener unaindustria militar, permitiendo destinar estos recursos a su desarrollo económico. Las reformas económicas incluyeron, entre otros, cambios
en la estructura agraria y la disolución de los Zaibatsu, todo lo cual permitió un
desarrollo más equilibrado de la economía del país.

La industria automotriz
El desarrollo de la industria automotriz tiene que ver con el despegue de
muchas otras, como porejemplo, la industria del acero, de metales, de maquinaria, caucho, química, etc.. Cuando un país alcanza el desarrollo de su industria automotriz se dice que su nivel de industrialización es bastante alto.
La industria automotriz empezó en Japón en 1902 con la producción de un
pequeño vehículo de baja potencia (12 caballos de fuerza) por dos productores
independientes. Otros modelos empezaron aser producidos por otras compañías, pero los productores domésticos producían en pequeñas cantidades y no
podían competir con los carros importados (la mayoría de EE.UU.) que inundaron Japón después del Gran Terremoto de Kanto (Tokio) de 1923. La General
Motors (G.M.) y la Ford, con sus técnicas de producción superior, su marketing
y su sistema de distribución, establecieron compañíassubsidiarias en Japón en
1925-26, y empezaron a ensamblar camiones y autos a partir de partes importadas. Pronto llegan a dominar el mercado. Hacia 1929 habían 10 000 autos

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Carlos Aquino Rodríguez

importados en Japón y no fue hasta 1933 que la producción doméstica anual de
automóviles sobrepasó las 1 000 unidades.
Antes y durante la Segunda Guerra Mundial, la industria automotriz japonesa,bajo dirección gubernamental, se concentró en producir camiones para
los militares. Compañías como Nissan, Toyota, y la que después sería Isuzu,
fueron autorizadas a producir bajo una Ley de la Industria Manufacturera Automotriz. Esta ley tenía como objetivo proteger y promover la producción doméstica de automóviles por medio de la provisión de ventajas tributarias para los
productores locales yla imposición de restricciones a las compañías extranjeras. Así, en 1936 la Ley de Producción de Vehículos congela el nivel de producción de la G.M. y la Ford, y cuando en 1939 estas se retiran, Toyota y Nissan
comienzan a incrementar su producción. Aun con todo esto, el volumen de producción era limitado. Nissan, en 1931, produce el primer Datsun, pero su producción sólo alcanzó el volumen de800 carros por mes durante los años pico
de 1937-38. También por esta época Hino y Mitsubishi producen vehículos.
En 1941 se alcanza una producción de mas de 40 000 unidades. Se comienza a producir casi exclusivamente camiones hasta el fin de la Segunda
Guerra Mundial, en 1945.
En 1946 se producen 14 921 unidades. En 1956 se pasa la barrera de las
100 000 unidades, en 1963 la producciónalcanza 1 000 000 de unidades, en
1980 sobrepasa 10 000 000 de unidades y en 1998 la producción llega a
10 050 000 vehículos. El pico en la producción automotriz se alcanzó en 1990
con 13 487 000 unidades.

Hitos en la historia de esta industria
Luego que en octubre de 1948 se dicta una Ley Básica de la Industria
Automotriz, ocurren los siguientes hechos:
1) La Guerra de Corea (1950-51); con...