jaz duro
Páginas: 6 (1262 palabras)
Publicado: 5 de junio de 2014
LA RELACION DE LA SOCIOLOGIA Y LAS CIENCIAS SOCIALES
La sociología recibe de otras ciencias conocimientos especializados , pero a su vez se diferencia de ellas. Antropología : esta estudia la evolución humana particularizando los elemento culturales. Psicología : Esta estudia las acciones de una misma persona , en cambio la sociología estudia la relación de varias personas. Historia .Estaestudia casos particulares Ej. , la Revolución Francesa ; la sociología estudia “ La Revolución “ Y no cada caso. Economía : estudia aspectos particulares , producción , distribución , marketing etc. , la sicología estudia la interacción en general. Derecho : este es un principio de reglas y normas pero cuando se estudia fenómenos sociales jurídicos , actúa la sociología del derecho. El sociólogo sesirve de todas ellas para realizar las conclusiones del estudio en cuestión.
Frenos de tambor
Este tipo de freno esta constituido por un tambor, que es el elemento móvil, montado sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos o espárragos y tuercas, del cual recibe movimiento, y un plato de freno, elemento fijo sujeto al puente o la mangueta. En este plato van instalados los elementos defricción, llamados ferodos, y los mecanismos de accionamiento para el desplazamiento de las zapatas.
Tambor
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y que recibe la casi totalidad del calor desarrollado en el frenado.
Se fabrica en fundición gris perlitica con grafito esferoidal, material que se ha impuesto por su elevada resistencia al desgaste y menor costo defabricación y que absorbe bien el calor producido por el rozamiento en el frenado. Cabe destacar también, para ciertas aplicaciones, las fundiciones aleadas, de gran dureza y capaces de soportar cargas térmicas muy elevadas.
El tambor va torneado interior y exteriormente para obtener un equilibrado dinámico del mismo, con un mecanizado fino en su zona interior o de fricción para facilitar elacoplamiento con los ferodos sin que se produzcan agarrotamientos. En la zona central lleva practicados unos taladros donde se acoplan los espárragos de sujeción a la rueda y otros orificios que sirven de guía para el centrado de la rueda al buje.
El diámetro de los tambores, según las características del vehículo, esta normalizado según la norma UNE 26 019.
Freno de disco
El freno dedisco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo oreducir su velocidad, según sea el caso.1 Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
Mecanismo y componentes[editar]
Sistema defrenado de un sólo pistón.
El líquido de frenos circula por el circuito hidráulico hasta presionar el pistón y empujar la pastilla contra el disco (azul). La presión contra el disco hace que la pastilla se aleje del pistón, empujando la otra pastilla contra el disco. El rozamiento entre las pastillas y el disco frena la rueda.
Discos[editar]
Freno de disco. En rojo, la pinza, mordaza ocaliper.
Freno de disco de unabicicleta.
Existen diferentes tipos de discos de freno. Algunos son de acero macizo mientras que otros están rayados en la superficie o tienen agujeros que los atraviesan. Estos últimos, denominados discos ventilados, ayudan a disipar el calor.
Mordazas (Calipers) o pinzas[editar]
La mordaza es el soporte de las pastillas y los pistones de freno. Los...
La sociología recibe de otras ciencias conocimientos especializados , pero a su vez se diferencia de ellas. Antropología : esta estudia la evolución humana particularizando los elemento culturales. Psicología : Esta estudia las acciones de una misma persona , en cambio la sociología estudia la relación de varias personas. Historia .Estaestudia casos particulares Ej. , la Revolución Francesa ; la sociología estudia “ La Revolución “ Y no cada caso. Economía : estudia aspectos particulares , producción , distribución , marketing etc. , la sicología estudia la interacción en general. Derecho : este es un principio de reglas y normas pero cuando se estudia fenómenos sociales jurídicos , actúa la sociología del derecho. El sociólogo sesirve de todas ellas para realizar las conclusiones del estudio en cuestión.
Frenos de tambor
Este tipo de freno esta constituido por un tambor, que es el elemento móvil, montado sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos o espárragos y tuercas, del cual recibe movimiento, y un plato de freno, elemento fijo sujeto al puente o la mangueta. En este plato van instalados los elementos defricción, llamados ferodos, y los mecanismos de accionamiento para el desplazamiento de las zapatas.
Tambor
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y que recibe la casi totalidad del calor desarrollado en el frenado.
Se fabrica en fundición gris perlitica con grafito esferoidal, material que se ha impuesto por su elevada resistencia al desgaste y menor costo defabricación y que absorbe bien el calor producido por el rozamiento en el frenado. Cabe destacar también, para ciertas aplicaciones, las fundiciones aleadas, de gran dureza y capaces de soportar cargas térmicas muy elevadas.
El tambor va torneado interior y exteriormente para obtener un equilibrado dinámico del mismo, con un mecanizado fino en su zona interior o de fricción para facilitar elacoplamiento con los ferodos sin que se produzcan agarrotamientos. En la zona central lleva practicados unos taladros donde se acoplan los espárragos de sujeción a la rueda y otros orificios que sirven de guía para el centrado de la rueda al buje.
El diámetro de los tambores, según las características del vehículo, esta normalizado según la norma UNE 26 019.
Freno de disco
El freno dedisco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo oreducir su velocidad, según sea el caso.1 Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
Mecanismo y componentes[editar]
Sistema defrenado de un sólo pistón.
El líquido de frenos circula por el circuito hidráulico hasta presionar el pistón y empujar la pastilla contra el disco (azul). La presión contra el disco hace que la pastilla se aleje del pistón, empujando la otra pastilla contra el disco. El rozamiento entre las pastillas y el disco frena la rueda.
Discos[editar]
Freno de disco. En rojo, la pinza, mordaza ocaliper.
Freno de disco de unabicicleta.
Existen diferentes tipos de discos de freno. Algunos son de acero macizo mientras que otros están rayados en la superficie o tienen agujeros que los atraviesan. Estos últimos, denominados discos ventilados, ayudan a disipar el calor.
Mordazas (Calipers) o pinzas[editar]
La mordaza es el soporte de las pastillas y los pistones de freno. Los...
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