JGDFG

1. Motores de fase partida: En general consta de una carcasa, un estatorformado por laminaciones, en cuyas ranuras aloja las bobinas de losdevanados principal y auxiliar, un rotor formado porconductores a base debarras de cobre o aluminio embebidas en el rotor y conectados por medio deanillos de cobre en ambos extremos, denominado lo que se conoce como unajaula de ardilla. Se les llama así, porque se asemeja a una jaula de ardilla.Fueron de los primeros motores monofásicos usados en la industria, y aúnpermanece su aplicación en forma popular. Estos motores se usan en:máquinas herramientas,ventiladores, bombas, lavadoras, secadoras y unagran variedad de aplicaciones; la mayoría de ellos se fabrican en el rango de1/30 (24.9 W) a 1/2 HP (373 W).Motores de arranque con capacitor: Este tipode motor es similar en suconstrucción al de fase partida, excepto que se conecta un capacitor en seriecon el devanado de arranque para tener un mayor par de arranque. Su rangode operación va desdefracciones de HP hasta 15 HP. Es utilizadoampliamente en muchas aplicaciones de tipo monofásico, tales comoaccionamiento de máquinas herramientas (taladros, pulidoras, etcétera),compresores de aire,refrigeradores, etc.Motores con permanente: Utilizan un capacitor conectado en serie con losdevanados de arranque y de trabajo. El crea un retraso en el devanado dearranque, el cual es necesario paraarrancar el motor y para accionar la carga.La principal diferencia entre un motor con permanente y un motor de arranquecon capacitor, es que no se requiere switch centrífugo. Éstos motores nopuedenarrancar y accionar cargas que requieren un alto par de arranque.Motores de inducción-repulsió: Los motores de inducción-repulsión se aplicandonde se requiere arrancar cargas pesadas sin demandardemasiadacorriente. Se fabrican de 1/2 HP hasta 20 HP, y se aplican con cargas típicascomo: compresores de aire grandes, equipo de refrigeración, etcMotores de polos sombreados: Este tipo de motores es usado...