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SISTEMAS PROPULSIVOS
Clasificación de Motores de Combustión Interna
Tipos de ignición
Por bujía
La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en loscilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como Wankel.
Por compresión
Lo que entra en la cámara inicialmente es sóloaire; el gasóleo se inyecta más o menos cerca del punto muerto superior. El denso combustible —pulverizado pero aún líquido— debe vaporizarse, mezclarse con el aire y alcanzar las condiciones depresión y temperatura apropiadas para inflamarse.

Ciclo del motor
Dos tiempos
Es el que realiza la cuatro etapas del ciclo en dos movimientos lineales del pistón.
Cuatro tiempos
Es el que realizacuatro carreras del pistón para completar el ciclo de combustión.

Posición de las válvulas
En la cabeza
Se sitúan en la parte de arriba del motor.
En el block
Se sitúan en los costados del motor.Diseño básico
Alternativo
Utiliza el movimiento alternativo de uno o más pistones para convertir la presión en un fluido en trabajo, generalmente en forma de movimiento de rotación.
Rotativo
Esun motor estándar de ciclo Otto, pero en vez de tener un bloque de cilindros fijo con el cigüeñal rotativo como en un motor radial convencional, el cigüeñal permanece inmóvil y el bloque de cilindrosentero gira alrededor de él.

Posición y numero de pistones
Un cilindro
Es el que cuenta con solo un cilindro
Cilindros en línea
Normalmente disponible en configuraciones de 4, 5 y 6 cilindros,el motor en línea es un motor de combustión interna con todos los cilindros alineados en una misma fila, sin desplazamientos.
Cilindros en V
Los cilindros se agrupan en dos bloques o filas decilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigüeñal.
Cilindros en W
Combinada en tres o cuatro bancadas de cilindros y un cigüeñal acomodados en forma de W.
Cilindros opuestos
En el que...