JOURNAL AEROPUERTO TEXCOCO DELUXE

JOURNAL: ANÁLISIS POR MODELIZACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE POR MEDIO DE LA SUPERFICIE DE REVESTIMIENTOS, CERCA DEL NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO (TEXCOCO).

VÁZQUEZ VALDÉS PEDRO ISRAEL

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA METROPOLITANA UNIDAD XOCHIMILCO (UAM – X)

TI - 52
INDICE

Journal: An Air Pollution Modeling Study Using Three Surface Coverings Near the New International Airport of MexicoCity Texcoco.



Traducción del Journal: Análisis de modelización de la contaminación del aire por medio de la superficie de revestimientos, cerca del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México (Texcoco); e identificación de:
- Hipótesis
- Análisis
- Marco Teórico
- Marco Referencial


Problema y Justificación.


Análisis, Hipótesis y Objetivos




Conclusión y Anexos.ANÁLISIS POR MODELIZACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE POR MEDIO DE LA SUPERFICIE DE REVESTIMIENTOS, CERCA DEL NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO (TEXCOCO).

Aro´n D. Jazcilevich, Agustı´n R. Garcı´a, and Luis-Gerardo Ruiz-Sua´rez
Center for Atmospheric Sciences, National University of Mexico, Mexico City, Mexico
RESUMEN
El lecho del lago seco de lo que una vez fue el lago de Texcoco es laubicación seleccionada para el Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México. Este proyecto generará un importante urbano desarrollo cerca del aeropuerto con implicaciones regionales en la calidad del aire. El uso de un modelo de calidad del aire de pronóstico, las consecuencias de la contaminación del aire en la fotoquímica área metropolitana de la Ciudad de México como resultado de tresposibles cubiertas para las áreas del lecho del lago que no son ocupado por la pista de aterrizaje y la construcción de la terminal son investigados.

Estos revestimientos son desierto, pastizales, y el agua y ocupará una superficie de 63 km2. Este estudio se basa en un episodio de alta contaminación representante. Además de reducir la emisión de partículas naturales primarios, el agua cubiertagenera una brisa tierra-agua capaz del mantenimiento de suficiente ventilación para reducir las concentraciones de contaminantes sobre una región localizada de la metropolitana zona y puede mejorar la velocidad del viento en las costas del lago propuesto.
INTRODUCCIÓN

El Gobierno Federal de México ha decidido localizar el nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México (NIAMC) en el lecho dellago seco de Texcoco, situado al noreste de la
Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM). Aunque esta ubicación ofrece la posibilidad de tres pistas paralelas, que permite una vida útil de 50 años para el proyecto, y está más cerca de la ZMCM que otras ubicaciones posibles aeropuerto, (ref 1) está en una zona árida con un clima desértico y con las tormentas de polvo de la zona a partir deenero a junio. La calidad del aire estaciones de monitoreo en Netzahualcóyotl cerca de esa zona han registrado los más altos de PM10, PM5, y las concentraciones de PM2.5 en el Valle de México que contiene geológica materiales, (ref 2) lo que sugiere que el lecho del lago seco de Texcoco es una importante emisor de partículas a nivel regional. Estas circunstancias harán que el NIAMC y el previstodesarrollo urbano cercano a estar expuesto a alta aire los niveles de contaminación. Es medidas claras para mitigar esta situación tanto como sea posible será necesario para preservar la salud de la población y permitir un mejor funcionamiento del nuevo aeropuerto.

Utilizando un modelo de pronóstico de calidad de aire llamado la Multiescala Climático y Química Modelo, investigamos las consecuenciasde la contaminación atmosférica de gas para el Valle de México debido a los diferentes revestimientos superficiales del lecho del lago de Texcoco, no ocupado por las pistas y terminales edificio. Estudiamos tres tipos diferentes de superficie revestimientos: la cubierta actual (desierto), una vegetación cubrir (pastizales), y rellenar el lecho del lago al lado del aeropuerto con agua. Llamamos...