Juntas

FICHAS TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS
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CENTRO DE EXPERIMENTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

E L E C T R O M E C Á N I C A

Tipos de juntas del automóvil
La junta de hermeticidad o
sellado es una pieza formada por materiales relativamente blandos, que se
coloca entre otras dos piezas, cuya superficie de
unión reproduce. Con ello
se logra un buen ajuste entre ambas, evitandopérdidas o entradas de fluidos
no deseadas (aceite, agua,
aire, combustible...). En el
automóvil, las juntas tienen múltiples aplicaciones:
en el cárter del motor, la
culata, la tapa de balancines y las bombas de agua
y aceite.

J U N I O

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T I P O S

La junta se interpone entre
las superficies a unir y se
comprime, mediante tornillos,en la mayoría de los casos, hasta rellenar los huecos
o irregularidades que pudieran existir entre ambas.

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Estudios microscópicos descubren que el contacto real
entre dos planos metálicos finamente acabados se encuentra entre el 25% y el
35%. Es necesario, por tanto,
el empleo de algún tipo de
junta para obtener un contacto del100%.

Tipos de juntas
Existen básicamente tres tipos de juntas de hermeticidad o juntas selladoras:
• Juntas de compresión
convencionales
• Juntas de compresión
líquidas
• Juntas selladoras líquidas

Juntas de compresión
convencionales
Están fabricadas en materiales como papel, corcho, caucho, metal o la combinación
de alguno de ellos (juntas de
acero recubiertas de elastómeros).
Lasjuntas convencionales tienen diversas aplicaciones en
el automóvil.
Atendiendo a su aplicación,
pueden dividirse en juntas de
culata, cuya misión es asegurar la hermeticidad de los cilindros y los conductos de
agua y aceite que pasan por
el bloque y la culata, el sellado de cárteres de aceite, colectores de admisión y escape, bomba de agua, bomba
de aceite, etc.

Tipos de juntas

Estetipo de junta, denominada multilámina, ofrece una
estanqueidad y un rendimiento óptimos, especialmente en los motores modernos, que presentan unos
requerimientos elevados en
cuanto a las propiedades de
la junta.

Junta de culata

Las juntas convencionales,
que se emplean para el resto
del motor, presentan varias
configuraciones posibles.
Las más utilizadas son:
• Junta de elastómero,combinado con espaciadores metálicos ocasionalmente.
• Elastómeros vulcanizados
bien sobre un soporte metálico o sobre un soporte plástico.

Junta de papel

Las juntas de culata de los
motores actuales consisten
en una serie de, al menos,
dos láminas metálicas, recubiertas en parte de elastómeros.

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• Elastómeros recubriendo
un interior o alma metálica.FICHAS TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS
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D E

El elastómero elegido dependerá de la aplicación a la
que vaya destinada la junta.

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Juntas de compresión
líquidas, formadas in situ
(FIS)
Otro tipo de juntas, mucho
más empleadas en la reparación de automóviles, son las
de formación in situ (fis), curadas tras el montaje delas
piezas. Estas juntas se aplican
como líquido en una de las
superficies a unir.
Al montar las piezas, el líquido fluye a través de las holguras e irregularidades de las
superficies de unión, rellenándolas y logrando el contacto al 100%, evitando así
toda fuga o falta de estanqueidad.

Junta de
elastómero con
espaciador
metálico

Junta de compresión
líquidas, curadas in situ
(CIS)Este tipo de juntas son las curadas in situ (cis) mediante
luz ultravioleta, antes del
montaje. Se colocan solamente en una de las superficies a unir. Su aplicación es
principalmente industrial, en
procesos de fabricación, ya
que se aplican con máquinas
trazadoras, que van dosificando la cantidad adecuada
de cordón de silicona.
El curado de este tipo de juntas se realiza mediante luz...