Lógica Difusa Y Análisis De Riesgo

7.

ANALISIS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS

Este Capítulo proporciona información relacionada con los métodos de diseño para controlar los riesgos asociados específicamente a los sistemas y luego se presentarán los resultados de un análisis de riesgo operacional específicamente hecho para el sistema y las medidas para reducir los riesgos y prevenir los accidentes. Se toma en cuenta la condición de laruta seleccionada incluyendo la presencia del gasoducto existente.

Asimismo, cumple los requisitos de Artículo 26 del Reglamento de Prevención y Control Ambiental, Ley del Medio Ambiente No. 1333, y la nota MDSP-VMARNDF-DGICSAUEIA-FA Nº 1552/00 de 12 de Diciembre, 2000.

7.1

INTRODUCCION

7.1.1 Identificación de Riesgos de la Tubería

Existen riesgos bien identificados asociados con laconstrucción y operación de sistemas de transporte de gas natural. Basados en este reconocimiento, los criterios relacionados con el riesgo elaboran procedimientos específicos para la construcción, operación y el abandono de los sistemas de tuberías de gas.

Los riesgos asociados con el gas natural en el sistema de transporte surgen en primer lugar durante el proceso de puesta en servicio en que el gas seusa para purgar aire que permanece dentro del sistema antes que éste entre en operación. La mezcla de gas natural y aire se descarga a la atmósfera en cantidades muy pequeñas y bajo controles muy estrictos del sistema. Un minucioso control por monitoreo impide que la descarga llegue a formar una mezcla potencialmente explosiva.

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Peligros similares ocurren durante el retiro delservicio y el abandono, los que se reducen al mínimo en la misma forma.

Los peligros asociados con el funcionamiento de las tuberías durante su operación han sido bien investigados y definidos (por ejemplo Amad, 1988; Elber y Jones, 1992; Mayer et al. 1987; Kent Muhlbauer, 1992, entre otros). Este estudio tratará en primer lugar los riesgos potenciales asociados con la operación del sistema y luego lasmedidas de diseño tomadas, para reducir estos peligros a un nivel internacionalmente aceptable.

Los siguientes riesgos potenciales del transporte de gas son comúnmente reconocidos en orden decreciente de importancia:

Daño Mecánico - Es de lejos la razón más común de falla en el sistema, ocasionada por contacto durante la realización de actividades de excavación en la vecindad del sistema detuberías.

Corrosión Externa - Esto ocurre generalmente en áreas en que la capa protectora exterior se ha perdido o ha sido dañada. Otras causas potenciales de corrosión externa son la pérdida de protección catódica, y la ubicación de las tuberías en un ambiente externo altamente corrosivo. La corrosión externa generalmente produce defectos u orificios localizados que reducen la integridad estructuralde la tubería, y en el peor de los casos puede inducir a una fuga, pero no a una explosión severa.

Pérdida de Apoyo del Terreno - El terreno en el que se apoya la tubería del gas puede estar sometido a movimiento debido a eventos sísmicos, hundimientos, desplomes de terreno, inundaciones y canalización natural. Un sistema sin uniones mecánicas como el diseñado está en mejores condiciones desoportar estos movimientos.

Fatiga - La tubería puede estar sometida a torsiones o tensiones durante la construcción, o tener defectos de material o de construcción. Con el tiempo, puede

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aparecer una fuga de gas pero no una explosión severa. Para evitar que esto ocurra, todo el material será sometido a un control de calidad estricto durante la fabricación.

Asimismo el proceso deconstrucción usará también procedimientos de inspección y control de calidad de validez internacional. Además, una prueba de resistencia previa a la puesta en servicio, realizada a presiones mayores que las presiones de operación, servirá para detectar defectos en los materiales y en la construcción, los que eventualmente pueden provocar fallas durante la vida operativa del sistema.

Sabotaje o...