la bateria

Sistema de ignición o encendido de un motor (ECH)

El propósito de este sistema es producir oleadas de alto voltaje y enviarlas a la bujía indicada en el momento preciso. El sistema de encendido esta formado por dos secciones: el circuito primario o de bajo voltaje (el voltaje de la batería de 6 o 12 voltios) y el circuito secundario o de alto voltaje (de l5, 000 a 25,000 voltios).
Elcircuito primario consiste en la batería, el switch de encendido, el resistor de encendido, las primeras vueltas del embobinado, los puntos de ignición, el condensador y el alambre necesario para las conexiones. El circuito secundario esta formado por las segundas vueltas del embobinado de la bobina de ignición, la tapa y el rotor del distribuidor, las bujías y los alambres necesarios para lasconexiones.

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE IGNICION
Cuando el switch de ignición se conecta y arranca el motor, los platinos del distribuidor se cierran por acción del eje del distribuidor. La corriente fluye a través del embobinado primario de la bobina de ignición y crea un campo magnético. La rotación del eje hace que los platinos del regulador de corriente se abran; al abrirse, la corriente delembobinado primario se suspende, haciendo que el campo magnético desaparezca rápidamente e induciendo el alto voltaje en el embobinado secundario. Esta onda de corriente de alto voltaje pasa, a través de un conductor de alto voltaje, de la bobina de ignición hasta el centro de la tapa del distribuidor. La corriente pasa de la torre central de la tapa al rotor del distribuidor. El rotor esta opuestoa la terminal exterior de la torre, que esta conectada a la bujía. El cilindro en que esta localizada la bujía deberá estar a tiempo correcto para el encendido de la gasolina. La corriente sigue esta trayectoria y brinca por la abertura de la bujía hasta los electrodos de la misma para encender la gasolina del cilindro. Esta serie de operaciones se efectúa rápidamente. A 70 kilómetros por hora elsistema de ignición de un motor de seis cilindros debe producir más o menos 9,000 chispas por minuto.

UNIDADES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

LA BATERÍA.

La batería provee la corriente necesaria para el sistema de ignición.
La batería en un generador electroquímico y no guarda electricidad. La energía guardada es la energía química que se transforma en energía eléctrica cuando a través delas terminales de la batería, se completa el circuito.




Construcción y funcionamiento de la batería.
Una batería esta formada por cierto numero de celdas. Normal mente cada celda esta encerrada en una caja de hule duro conteniendo palcas positivas y negativas las placas están separadas por divisores y sumergidas en un liquido llamado electrolito. En un extremo de las celdas, cada placapositiva tiene su propio tirante metálico. Como cada placa produce únicamente 2.2 voltios, los tirantes de cada celda están conectados en serie por eslabones conectores de celdas. Esto significa que, para producir una batería el voltaje necesario, el tirante de la placa positiva de la celda próxima. Una batería de seis voltios consta de tres celdas; una batería de doce voltios consta de seisceldas.
Para conectar la batería al sistema eléctrico, las baterías están provistas de dos postes terminales. Un poste esta conectado al tirante positivo y el otro poste, en el otro extremo de la batería, esta conectado al tirante negativo.
Los materiales activos de las placas positivas y negativas son diferentes. El material activo de las placas positivas es peroxido de plomo y el de las placasnegativas es oxido de plomo. Estos materiales activos tienen forma de pasta y están extendidos sobre unas rejas de plomo formando de esta manera, las placas. Los separadores están hechos de madera de cedro o de fibra de vidrio. El electrolito consiste en una mezcla de agua destilada y ácido sulfúrico; esta mezcla debe tener una gravedad específica de 1.280.
Cuando mediante las terminales de las...