La Competencia En La Industria Del Transporte Sanitario

LA COMPETENCIA EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE SANITARIO

1.- Identifique las principales oportunidades y amenazas de la industria del transporte sanitario en España
Amenazas y oportunidades: condiciones favorables o desfavorables para la empresa que derivan de los cambios que se dan en el medio ambiente; entre tales cambios se incluyen tanto las nuevas situaciones que de alguna manera ya estánpresentes, como los hechos que al futuro pueden verificarse.
El modelo de las 5 fuerzas de Porter: Constituye una metodología de análisis estándar para investigar acerca de las oportunidades y amenazas. El grado de atractivo de una industria viene determinado por la acción de cinco fuerzas competitivas básicas que, en su conjunto, define la posibilidad de obtención de rentas superiores. Las 5fuerzas son las siguientes:

1)Intensidad de la competencia:

Amenazas:
-El número de competidores existentes es muy elevado. Existen muchas empresas dedicadas a esta actividad en España, siendo el tamaño medio de las empresas es bastante pequeño. Las diez empresas mas grandes de la industria no llegan a ocupar el 25% del volumen total del negocio
-Existen barreras de salida debido a lanecesidad de amortizar los vehículos
-Respecto a la estructura de costes en la industria del transporte sanitario la principal fuente de estos serían los de personal, ya que actúan como costes estructurales, debido a que es muy difícil reducir la plantilla, seguidos de los del personal estarían los combustibles, los gastos financieros y los seguros
-La mayoría de concursos públicos para establecer losconciertos se centran básica,emte en el precio, sin darle mayor importancia a la calidad de los servicios, en algunas comunidades autónomas esta visión parece ser esta cambiando
-Existen barreras psicológicas respecto a la movilidad. Las empresas operan siempre en un ámbito geográfico limitado, cada comunidad autónoma tiene su formas de contratación y valora diferentes aspectos a la hora deconcertar servicios, lo cual dificulta cambios de una comunidad a otra
Oportunidades
-Las necesidades de transporte están creciendo fuertemente por los pocos límites a la prescripción por parte de los médicos de asistencia primaria, demanda de los ciudadanos, el envejecimiento de la población…
-No existen barreras importantes a la movilidad entre segmentos por tipo de transporte, quien se dedica altransporte no asistencia, cubre asimismo las necesidades de transporte urgente y de emergencias

2.- Competidores potenciales
Amenazas:
-Existen algunas barreras de entrada, la mas importante es la dificultad para poder ser la oferta elegida en algunos conciertos, ya que se requiere haber prestado servicios con anterioridad en ese ámbito geográfico, lo que dificulta no entrada de nuevoscompetidores
-Existen algunos costes de cambio para las administraciones. En el caso de la Administración Pública, cambiar de proveedor de este tipo de servicio requiere una justificación ante los administrados más allá de un menor coste
-Para poder coordinar de manera adecuada un número elevado de medios se requieren grandes inversiones que frecuentemente tienen un plazo de amortización superior ala de los conciertos, por lo que se trata de una apuesta arriesgada y costosa

3.-Productos sustitutivos
Amenazas:
-Respecto del transporte no asistencial, algunas comunidades autónomas están introduciendo a los taxis como alternativa a las ambulancias, lo que supone una amenaza al sector del transporte sanitario, ya que las administraciones públicas como clientes tienen la posibilidad dedemandar el servicio que deseen
Oportunidades:
-España es uno de los países con más distancia en minutos a los hospitales de referencia de la UE, el transporte urgente y de emergencias tiene muy pocos productos sustitutivos, ya que estos vehículos suelen disponer de un complejo equipamiento médico(bomba de perfusión, dispositivo de resucitación cardiopulmonar…)

4.-Poder negociador de los...