La Concordancia

Estas páginas no son “cómo” las instrucciones de cómo cada ECM viene a nuestra facilidad con diferentes problemas. De todos los ECMs que hemos procesado, cambiando los condensadores no habría fijadoaún uno, así como la sustitución de una bomba de aceite malo en su coche no se compromete a reparar el daño resultante del motor.
A partir de 1989 hasta 1994 Mitsubishi especificó ciertoscondensadores electrolíticos hechos por el Rubicon Eléctrico, Mitsubishi, y Rubicon para el caso, no se dio cuenta entonces que estos condensadores irían mal con el tiempo, especialmente a temperaturaselevadas. El electrólito líquido en estos condensadores comienza a escaparse del enchufe inferior como los contratos de material de goma de plástico. Este líquido es MUY CÁUSTICO y tiende a mezclarse con lacapa de humedad sobre las tarjetas de circuitos impresos. Esta acción permite al electrólito extenderse y reaccionar con cualquier metal encontrado en su camino.
La parte interesante de esta historiaes que los condensadores malos siguen funcionando casi como deberían pero el fluido causa otro daño como una serie de problemas amplios y variados comienzan a ocurrir. Los problemas varían de lacarrera ocasional áspera que puede venir y acercarse durante un período de un año al fracaso repentino que llena el compartimento de pasajeros del hedor de fibra de vidrioardiente y hace volar diez fusibles de amperios en el panel.
Cuando estas unidades son reparadas esto tiene la importancia EXTREMA para a fondo limpiar las tarjetas de circuitos impresos y las partes enlas áreas afectadas. El 20-25 % de las unidades que reparamos han sido procesados por otra empresa en el pasado y han durado solamente el tiempo suficiente para salir de la garantía. Estas empresasreparan el problema inmediato que paró el vehículo, , el sello y la mierda que es. El producto químico restante sobre el consejo sigue trabajando lejos sobre el trazado de circuito hasta que la unidad...