la fuerzas armadas

Evolución del Poder Aéreo
El Inicio
La expresión “poder aéreo” fue utilizada por primera vez en la novela de Herbert
George Wells, “La Guerra en el Aire” en 1908. Sin embargo, según algunos
historiadores, el nacimiento oficial del poder aéreo fue en 1893, cuando el Mayor
Fullerton del Ejército Británico presentó en una reunión de ingenieros del ejército en
Chicago, un documento en el queprofetizó que el impacto de la aeronáutica anunciaba
“tan gran revolución en el arte de la guerra como el descubrimiento del poder de la
pistola”, que “las guerras del futuro bien podrían comenzar con una gran batalla aérea”,
que “la llegada a la capital enemiga probablemente concluirá la campaña” y que “el
dominio del aire sería la condición esencial de toda campaña terrestre y aérea”. Estafecha ha sido seleccionada en precedencia a 1803 cuando se formó la primera
compañía aérea en Francia, o 1903 que marcó el primer vuelo de una máquina más
pesada que el aire por los hermanos Wright.
Mientras que al siglo XIX bien se le puede acreditar la visualización conceptual del
poder aéreo, fue la epopeya de los hermanos Wright en 1903 el primer paso concreto
en el cumplimiento de lavisión. En 1909 los aviones fueron introducidos en el servicio
militar. El primer registro oficial de la utilización de aviones en combate se hizo en
1911, en la campaña de Libia, cuando los capitanes italianos Moizo y De Rada,
volando en un biplano Forman visualizaron un campamento militar árabe y procedieron
a lanzar a mano, sobre estos, las bombas que llevaban.
Gran Bretaña fue uno de lospioneros en el desarrollo de su fuerza aérea. El Royal
Flying Corps (RFC) con sus servicios, terrestre y naval, se estableció en 1912. La
rivalidad entre ambos servicios apareció pronto y antes de 1914, pese a la oposición de
Churchill, la Marina Real de manera unilateral se separó de RFC y creó su propia Royal
Naval Air Service (RNAS), bajo el control directo del almirantazgo británico. Al estallarla Primera Guerra Mundial, la RFC y RNAS formaron dos organismos distintos, bajo el
mando del ejército y marina británica respectivamente. Por su parte, Alemania, Francia
y EE.UU. también desarrollaron su Cuerpo Aeronáutico como parte de sus fuerzas
terrestres.
La Primera Guerra Mundial
Al estallar la Primera Guerra Mundial en 1914, la aviación militar estaba conformada
por aviones bi/triplanos de madera, con velocidades máximas de menores a 100
kilómetros por hora y muy limitada capacidad de carga. Sus funciones inicialmente se
limitaban a las observaciones de reconocimiento y de artillería. En vista de no existir
una doctrina de la utilización del poder aéreo en vísperas de la Primera Guerra
Mundial, no había especulaciones alarmantes sobre ataques aéreos. En el lapso desiete semanas la Sopwith Tabloid de RNAS llevó a cabo un ataque aéreo contra los

cobertizos Zeppelin en Alemania. Un año más tarde, Alemania respondió cuando
zepelines bombardearon ciudades Inglesas. El daño material en todos estos ataques
pudo haber sido mínimo, pero causo un profundo impacto psicológico sobre las
poblaciones civiles. Con el incremento, por ambos lados, del número de avionesde
reconocimiento, artillería y observación y de ocasionales incursiones de bombardeo,
ocurrió lo inevitable y los aviones comenzaron a dispararse entre sí para evitar que el
adversario tome ventaja militar del nuevo medio. Esto marcó el nacimiento de los
aviones de combate cuyo número se prolifero y su actuación tuvo un salto cuantitativo.
La batalla por “el control del aire” había empezadode verdad. La primera doctrina del
poder aéreo para obtener el control del aire se había establecido.
Julio de 1917 marcó un hito en la historia del poder aéreo cuando bombarderos Gotha
alemanes atacaron Londres. El daño, nuevamente, fue más psicológico que material, y
las imágenes de la destrucción desde los cielos, que HG Wells predijo en su obra,
parecía convertirse en una realidad....