La Ignorancia De Nuestra Historia

Muchas veces se cree que saber historia es repetir una serie de fechas, nombres o datos. La historia sólo se aprende si se comprende el período en estudio. En medio de las mentiras, porque no podemos consi-derarlo como argumentos, se habla del progreso que implica la amplia-ción, que nos va a sacar del atraso, nos llevará al primer mundo, dicen. Esta es una falacia, premeditada más.

Desdeque Cristóbal Colón, en 1502, se percató de nuestra condición geo-gráfica, por información de los indí-genas que habitaban el istmo, lo más avanzado de la época, el capita-lismo inicial, que se debatía en esos momentos con el decadente feudalis-mo, planeó la utilización de nuestro territorio para las actividades econó-micas más avanzadas (o del primer mundo que ellos hablan).

Eso fue elcomercio, con sus ferias en Nombre de Dios-Portobelo. Así se explotó al istmo. Durante la colo-nia por los puertos del Atlántico pasa-ban cerca de 20,000 toneladas de mercancías anuales. El Dr. Alfredo Castillero Calvo nos señala que “En el análisis que hemos hecho del pe-ríodo de ferias opulentas… en una de ellas (1622) eran traídos al Istmo 5.5 millones de pesos de plata del Perú y erandesembarcadas en Cruces (1645) más de 27,000 cargas de mercancía con un valor de más de 30 millones de pesos”. Estas ferias eran lo más avanzado de la época y una “contribución” del Istmo al desarrollo del capitalismo, que como bien decía el economista alemán, André Gunder Frank, es, al mismo tiempo, el subde-sarrollo nuestro.

Cuando se da la revolución Industrial (1780-1850) Panamá, entra al mapa delos países con ferrocarril lo más adelantado en transporte en ese momento en el mundo, no por una necesidad interna, sino para el desarrollo de ese capitalismo. El Dr. Castillero nos dice que en transporte de carga “en el Siglo XIX se llegó a superar ligeramente el millón de toneladas anuales”. Luego, al final del siglo XIX e inicios del XX, las potencias de la época, Francia-GranBretaña-Estados Unidos, necesitan mejorar su comercio y, nuevamente Panamá “se le pone” a tono con el desarrollo del capitalismo mundial, construyéndose el canal.

Esto no fue suficiente y se nos imp.-so el dólar, para impulsar la actividad bancaria, la Zona Libre de Colón, el centro de reaseguros, etc., las que no tienen que envidiar nada con lo más adelantado del mundo. Todo ello, satisfaciendonecesidades exter-nas.

Ese fue el papel asignado al Istmo, por las potencias. En otras palabras, no somos atrasados porque no ten-gamos la tecnología de punta, sino que en el marco de la división internacional del trabajo, así como Bolivia y Chile son países mineros, o Colombia exportador de café, Pana-má le asignaron su papel en la esfera de los servicios o sector terciario de la economía: comercio,transporte, banca. Y ahí, y prácticamente sólo allí tendremos tecnología de punta. Lo demás no le importa un comino ni a las potencias ni a los vendepatria a su servicio. Mientras no rompamos con esa dominación, seguiremos siendo subdesarrollados.

Durante la colonia a los indígenas se le relegó a las montañas, sacándolos de sus valles rodeados de los princi-pales ríos o a orillas al mar. Setra-jeron a negros como esclavos. Entre 1750-1850 el Dr. Alfredo Figueroa Navarro nos señala “…la propiedad inmueble urbana y suburbana perte-nece…al patriciado citadino…el co-mercio con el extranjero es ejercido por negociantes criollos, cuyos nexos con mercaderes foráneos se multipli-can…Los grupos marginales están desposeídos. Sus relaciones con el exterior no existen. Y viven en la ino-pia allado de una plutocracia urbana relativamente próspera y dominante.” Con el ferrocarril, trajeron antillanos, fundamentalmente; igual sucedió con el canal.

Las condiciones laborales y las con-secuencias de ello ya han sido estu-diadas. Luego de las construcciones, el desempleo, hacinamiento en los “cuartos, cuartos” que nos relataba el poeta, insalubridad... Todos constitu-yeron el arrabal...