La importancia del transporte multimodal

| | | |
|  |La región donde se ubica el actual estado de México, se distingue por poseer una|El Ferrocarril: La primera solicitud para instalar un ferrocarril hacia el Estado |
| |geografía muy diversa. En los tiempos prehispánicos, en el noreste del Estado |de México fue en 1861; el 26 de abril de ese año, se concedió permiso a los señores|
| |existía una gran región lacustre, integradapor los lagos de Texcoco, Chalco, |Arbeu y socios para formar una compañía que construyera un ferrocarril de la ciudad|
| |Xochimilco, Xaltocan, Zumpango y Tenochtitlán, que la gran ciudad de México |de México a Chalco, pasando por los pueblos de Mixcoac, Coyoacán y Tlalpan; esta |
| |devoró, secándolos en su mayor parte; al oriente del Estado se encuentra la |concesión fue firmadapor el Presidente Juárez, cuyo primer tramo México-Tacubaya |
| |Sierra Nevada, con sus hermosos volcanes: el Popocatépetl e Iztaccíhuatl, |fue inaugurado el 8 de octubre de 1865. Posteriormente, el 25 de febrero de 1866 se|
| |cubiertos en sus bases por frondosos bosques de coníferas. En el norte extensas |inauguró el tramo Tacubaya a Mixcoac, y en 1870 se terminó el tramo hastaTlalpan. |
| |llanuras semiáridas. En el centro, la zona fría y pantanosa del Valle de Toluca.|Es notable señalar que en ese período de la historia de México, la inestabilidad |
| |Las agrestes montañas del noreste y del sur, casi impenetrables, por sus |política y las guerras se sucedían continuamente. Desafortunadamente, no se pudo |
| |interminables y profundas barrancas ydespeñaderos, lo que contribuía a mantener|concluir el tramo hasta Chalco.Debido a las luchas intestinas del país y la |
| |a toda esa región aislada del resto del País, todavía en el siglo pasado. |intervención francesa, hasta 1870 se concluyó el ferrocarril México-Veracruz, que |
| |El Estado de México en 1824, según estimaciones contemporáneas oficiales, |incluía 155 kilómetrosdentro del Estado de México y cuya inauguración en su primer|
| |contaba con aproximadamente 100 mil km2 y se extendía de la costa del Pacífico, |tramo había sido en 1857. |
| |en el suroeste; al norte, atravesando el corazón del País, para adentrarse hasta|A pesar del auge ferrocarrilero, El Gobierno del Estado de México consideró|
| |la región de las huastecas. El Estado incluía los actuales Estados de México, |necesaria la construcción de la carretera Toluca -Cuernavaca, la cual fue iniciada |
| |Morelos, Hidalgo y la mayor parte de Guerrero y el Distrito Federal. Debido a |en 1878. |
| |cuestiones, tanto de carácter militar y político, ala falta de comunicación |El Estado de México propuso unir a Toluca con el Distrito Federal por medio del |
| |entre su capital y las regiones más distantes del Estado, lo que repercutía en |ferrocarril, idea que se vio realizada hasta mayo de 1882, cuando se inauguró con |
| |una falta de control, atención y administración de varias regiones, el Estado de|gran fiesta y júbilo enToluca, el Ferrocarril Mexicano. Después se hicieron |
| |México tuvo que ceder territorio para la formación de las entidades |ramales de este ferrocarril, que serían básicos para el desarrollo del comercio |
| |anteriormente mencionadas. |local y regional, como es el caso de la empresa minera El Oro Mining and Railway || |La región que hoy ocupa el Estado de México estuvo habitada, antes de la llegada|Co. Ltd. que unía al F.C. Nacional con esta empresa, o el F.C. de Atlixco Y San |
| |de los españoles, por diversos grupos étnicos, cuyas actividades económicas, |Rafael, S.A. o el F.C. Monte Alto Compañía San Ildefonso, S.A. que conectaban a |
| |culturales, sociales y religiosas, se basaron...