LA MOVILIDAD DE LA MALLA VIAL EN IBAGUÉ

LA MOVILIDAD DE LA MALLA VIAL EN IBAGUÉ

ANTECEDENTES
Invasión del Espacio Público
Inobservancia de las normas de tránsito
Conflictos entre modos
Operación desordenada
Deficiencias EspacioPúblico (Andenes, mobiliario,etc)
Uso inadecuado de la infraestructura vial Se observa un crecimiento considerable del parque automotor particular.

Problemática:
La participación de motocicletas essuperior al 50% del parque automotor, para todos los años, llegando en el año 2014 a un 54,74%. Se aprecia un crecimiento considerable de motocicletas en los últimos años, que al compararlo con elcrecimiento del automóvil llega a ser el doble al año. Mientras el parque automotor de automóviles crece con una tasa del 7% anual, las motocicletas crecen con un 14% anual, llegando casi a duplicar el totaldel parque del 2008 en solo 5 años.
Parque automotor:
Es fundamental tener un mecanismo de control eficiente que sin tregua, pueda ejercer presencia en los principales corredores y en ubicacionesestratégicas de la malla vial. Se observa con frecuencia en las principales Avenidas y Calles de la ciudad de Ibagué el estacionamiento en vía sin control. El proceso de control y vigilancia en la ciudaddebe elevarse a un nivel de eficiencia mucho mayor dado que en el momento, tanto en lo percibido por Consultores idóneos como lo percibido por la comunidad, esta actividad es deficiente a pesar de serun elemento principal y estratégico, para la excelente administración de la Movilidad en la ciudad.
CONTROL DE OPERACIÓN
El sistema de Semaforización puede y debe saltar a un nivel superior quepermita tener un sistema autónomo y programado, que facilite la implementación de planes semafóricos variables en el día de manera que se ajusten a las condiciones cambiantes de la demanda.
RED DEsemáforos
que permita la implementación de mecanismos tipo “ola verde” en corredores continuos a fin de garantizar la mayor eficiencia en los cambios de semáforos, que optimicen los tiempos de despeje...