LA SONDA LAMBDA O SENSOR DE OXÍGENO

LA SONDA LAMBDA O SENSOR DE OXÍGENO
La sonda lambda (Sonda λ) o "sensor de oxígeno" es un dispositivo electrónico sensor que analiza la proporción de oxígeno (O2) en un gas que se está analizando.Sus aplicaciones más comunes son la medida de la concentración de oxígeno en los gases de escape de los motores de combustión interna de automóviles (motores de "ciclo Otto" principalmente, esto es,de gasolina) y de otros vehículos, y también en motores diésel y en calderas de calefacción que funcionan con combustibles líquidos o gaseosos. En efecto, dependiendo de la proporción de oxígeno medidaen los gases de escape se puede determinar si la combustión es correcta o no, e incluso regularla (a través de una unidad de control que controle la cantidad de combustible inyectado en la cámara decombustión del motor o caldera).
Este control y regulación de la combustión es importante tanto por motivos de eficacia de la combustión (una combustión eficaz emplea la cantidad justa de combustibleque necesita, aportando el mejor rendimiento al motor o caldera, y economizando con ello el gasto de combustible), como por motivos ambientales, ya que las malas combustiones dan lugar a la emisiónde un mayor nivel de gases contaminantes en los gases de escape.

Volvo 240, primer automóvil equipado con una sonda lambda.
La sonda lambda fue desarrollada por la empresa alemana Robert BoschGmbH a finales de la década de 1960 bajo la supervisión del Dr. Günter Bauman. El diseño original del elemento sensor era un elemento cerámico de dióxido de circonio (ZrO2) con forma de dedal, siendorecubiertos dos de sus lados con una fina capa de platino poroso, a modo de electrodos, estando expuesto uno de los lados a los gases de escape que se desean analizar y el otro lado al aire, que sirve comoreferencia para las medidas. La sonda debe ser calentada suficientemente para que funcione, por lo que se han desarrollado sondas con y sin elemento calefactor incorporado.
La primera versión de...