La tragedia del Titanic
Páginas: 10 (2452 palabras)
Publicado: 8 de mayo de 2014
El 10 de Abril de 1912 el segundo transatlántico más grande de la clase Olympic, emprendió su primer viaje inaugural. El RMS Titanic, que en inglés se llamaba Royal Mail Steamship Titanic, pretendía controlar el negocio de los viajes transoceánicos de principios del siglo XX.
La construcción del Titanic empezó el 31 de Marzo de 1909 y fue botado al mar el 31 de Mayo de 1911, para finalmenteentrar en servicio en 1912. Este buque real era propiedad de la línea de viajes White Star Line, construido en Belfast, Irlanda del Norte. Diseñado por Thomas Andrews para la clase Olympic, la cual en su época se destacaba por el lujo, tamaño y avances técnicos superiores a los de la competencia. Como el RMS Mauretania y el RMS Lusitania de la línea Cunard, el Titanic sin duda fue el barco depasajeros más grande y lujoso de su periodo. Para su elaboración se usaron compartimentos herméticos, los cuales dividían el casco en 17 secciones, cosa que se creía podría mantenerlo a flote en caso de que el casco se rompiera.
El Titannic además poseía instrumentos para la telegrafía, un innovador diseño de hélice de tres palas y sus instalaciones de primera clase no tenían comparación con otrosbuques en lo que a lujos se refiere. Las normas de seguridad exigidas por la legislación británica y norteamericana eran cumplidas en su totalidad.
La tragedia inevitable
El placentero viaje del RMS Titanic tuvo un fin escabroso, desde el 13 de abril el telégrafo Marconi comunico varios reportes de avistamientos de icebergs flotando por la ruta trazada, pero que no fueron tomados con laseriedad debida. El clima comenzó a enfriarse mientras se acercaban a los grandes bancos de Terranova, el Capitán Smith alteró un poco el curso para evitar los grandes icebergs. A una velocidad de 22 nudos, el Capitán consultó con el vicepresidente de la compañía Bruce Ismay si podían reducir la velocidad, pero este se negó porque deseaba hacer el mejor tiempo en su primer viaje. En su último atardecerel 14 de abril, el Titanic navegaba por aguas tranquilas, pero cerca de la media noche bajo un cielo estrellado, una helada brisa cayó sobre el gran buque, como un gran mar negro del que no se podía distinguir donde empezaba el cielo, el cual se presentó como un inconveniente para avistar icebergs. La preocupación del veterano capitán lo llevó a ordenar que se redoblen las guardias en losmástiles.
Frederick Fleet fue el primero en ver el iceberg desde su posición en el mástil de vigía, Fleet se encontraba en el mástil vigía cuando vio el iceberg frente a la proa a 600 metros, su grito de alarma fue escuchado por James Paul Moody, el sexto oficial y la alarma rápidamente llegó al primer oficial asignado William Murdoch, quien por instinto ordena moverse a todo estribor y a parar lasmáquinas, seguido de una orden de reversa y que cierren las puertas de contención del agua.
El iceberg al golpear el casco causó una entrada de agua de casi 91 metros de longitud.
El Titanic comienza a virar, pero una parte submarina del iceberg rasga el flanco de estribor por una distancia de 91 metros pies, esta ruptura abrió completamente los 5 compartimientos delanteros. Tras pasar 15 minutosdel impacto, la oficina de correos ya estaba inundándose, después de la evaluación de daños de Thomas Andrews, quien lo había diseñado y acompañaba el navio en su viaje inagural, el capitán Smith escucha las palabras que más temía, tras revisar los daños en el navío de popa a proa, Andrews confirmó lo inimaginable, la insumergible nave se hundiría en dos horas o menos, debido a que 5 de suscompartimientos estaban abiertos al mar y la rajadura del casco al lado de estribor era por lo menos de 91 metros de largo. Andrews reconoció que nada se podía hacer para salvar al buque y le dijo al incrédulo capitán Smith: “irá al fondo del Océano”.
Ante esta realidad Andrews se encargó de avisar a todos los pasajeros que se pusieran sus chalecos salvavidas y subieran a la cubierta. El miedo...
La construcción del Titanic empezó el 31 de Marzo de 1909 y fue botado al mar el 31 de Mayo de 1911, para finalmenteentrar en servicio en 1912. Este buque real era propiedad de la línea de viajes White Star Line, construido en Belfast, Irlanda del Norte. Diseñado por Thomas Andrews para la clase Olympic, la cual en su época se destacaba por el lujo, tamaño y avances técnicos superiores a los de la competencia. Como el RMS Mauretania y el RMS Lusitania de la línea Cunard, el Titanic sin duda fue el barco depasajeros más grande y lujoso de su periodo. Para su elaboración se usaron compartimentos herméticos, los cuales dividían el casco en 17 secciones, cosa que se creía podría mantenerlo a flote en caso de que el casco se rompiera.
El Titannic además poseía instrumentos para la telegrafía, un innovador diseño de hélice de tres palas y sus instalaciones de primera clase no tenían comparación con otrosbuques en lo que a lujos se refiere. Las normas de seguridad exigidas por la legislación británica y norteamericana eran cumplidas en su totalidad.
La tragedia inevitable
El placentero viaje del RMS Titanic tuvo un fin escabroso, desde el 13 de abril el telégrafo Marconi comunico varios reportes de avistamientos de icebergs flotando por la ruta trazada, pero que no fueron tomados con laseriedad debida. El clima comenzó a enfriarse mientras se acercaban a los grandes bancos de Terranova, el Capitán Smith alteró un poco el curso para evitar los grandes icebergs. A una velocidad de 22 nudos, el Capitán consultó con el vicepresidente de la compañía Bruce Ismay si podían reducir la velocidad, pero este se negó porque deseaba hacer el mejor tiempo en su primer viaje. En su último atardecerel 14 de abril, el Titanic navegaba por aguas tranquilas, pero cerca de la media noche bajo un cielo estrellado, una helada brisa cayó sobre el gran buque, como un gran mar negro del que no se podía distinguir donde empezaba el cielo, el cual se presentó como un inconveniente para avistar icebergs. La preocupación del veterano capitán lo llevó a ordenar que se redoblen las guardias en losmástiles.
Frederick Fleet fue el primero en ver el iceberg desde su posición en el mástil de vigía, Fleet se encontraba en el mástil vigía cuando vio el iceberg frente a la proa a 600 metros, su grito de alarma fue escuchado por James Paul Moody, el sexto oficial y la alarma rápidamente llegó al primer oficial asignado William Murdoch, quien por instinto ordena moverse a todo estribor y a parar lasmáquinas, seguido de una orden de reversa y que cierren las puertas de contención del agua.
El iceberg al golpear el casco causó una entrada de agua de casi 91 metros de longitud.
El Titanic comienza a virar, pero una parte submarina del iceberg rasga el flanco de estribor por una distancia de 91 metros pies, esta ruptura abrió completamente los 5 compartimientos delanteros. Tras pasar 15 minutosdel impacto, la oficina de correos ya estaba inundándose, después de la evaluación de daños de Thomas Andrews, quien lo había diseñado y acompañaba el navio en su viaje inagural, el capitán Smith escucha las palabras que más temía, tras revisar los daños en el navío de popa a proa, Andrews confirmó lo inimaginable, la insumergible nave se hundiría en dos horas o menos, debido a que 5 de suscompartimientos estaban abiertos al mar y la rajadura del casco al lado de estribor era por lo menos de 91 metros de largo. Andrews reconoció que nada se podía hacer para salvar al buque y le dijo al incrédulo capitán Smith: “irá al fondo del Océano”.
Ante esta realidad Andrews se encargó de avisar a todos los pasajeros que se pusieran sus chalecos salvavidas y subieran a la cubierta. El miedo...
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