la vidaa
Páginas: 3 (747 palabras)
Publicado: 4 de abril de 2013
jajaja este es mi trabajooo solo quiero leer
Ciudades y caminos surcados por "peligrosas máquinas":
Esta inicial revolución de los transportes se complementó con la habilitación de canalesinteriores y al aparecer el automóvil (finales del siglo XIX) se hizo evidente la necesidad de caminos.
El perfeccionamiento del automóvil mediante la creación del motor de combustión interna inició laera del transporte motorizado. El perfeccionamiento fue incesante: El motor de explosión, el uso de la electricidad para inflamar el combustible, la creación de los neumáticos, etc., cambiaron elaspecto de las ciudades.
Se hizo necesario crear una legislación en amparo de los vecinos frente a las altas velocidades de "esas máquinas peligrosas" estableciéndose que no podían correr a más de 3kilómetros por hora. Por otra parte, hacia fin de siglo tuvo lugar la primera carrera automovilística en Francia: el ganador alcanzó 24 kilómetros por hora. Todo un récord. En Estados Unidos se inicióla fabricación en serie y en 1903 nació la Ford Motor Company.El paisaje urbano se conmovió también con la aparición del tranvía. Un diario de la época exageró afirmando que eran "tan veloces yruidosos que hacían peligrar la estructura de los edificios". Tirados primero por caballos, pasaron luego a utilizar máquinas de vapor y finalmente de electricidad.
Las ciudades cambiaron: callespavimentadas con edificios de varios pisos, con fábricas cuyas chimeneas no cesaban de arrojar humo, surcadas por carros y coches tirados por caballos y cada vez más por tranvías y automóviles constituían elsímbolo de la "nueva era industrial".
Las ciudades: un nuevo rostro.
Las ciudades nacidas sin un plan previo, adquieren en la segunda mitad del siglo XIX y el XX una nueva dimensión. Losurbanistas comienzan a preocuparse por la edificación, las vías de comunicación, la sanidad y los núcleos industriales con el fin de dotarlas de mejores condiciones de higiene y comodidad.
La ciudad...
Ciudades y caminos surcados por "peligrosas máquinas":
Esta inicial revolución de los transportes se complementó con la habilitación de canalesinteriores y al aparecer el automóvil (finales del siglo XIX) se hizo evidente la necesidad de caminos.
El perfeccionamiento del automóvil mediante la creación del motor de combustión interna inició laera del transporte motorizado. El perfeccionamiento fue incesante: El motor de explosión, el uso de la electricidad para inflamar el combustible, la creación de los neumáticos, etc., cambiaron elaspecto de las ciudades.
Se hizo necesario crear una legislación en amparo de los vecinos frente a las altas velocidades de "esas máquinas peligrosas" estableciéndose que no podían correr a más de 3kilómetros por hora. Por otra parte, hacia fin de siglo tuvo lugar la primera carrera automovilística en Francia: el ganador alcanzó 24 kilómetros por hora. Todo un récord. En Estados Unidos se inicióla fabricación en serie y en 1903 nació la Ford Motor Company.El paisaje urbano se conmovió también con la aparición del tranvía. Un diario de la época exageró afirmando que eran "tan veloces yruidosos que hacían peligrar la estructura de los edificios". Tirados primero por caballos, pasaron luego a utilizar máquinas de vapor y finalmente de electricidad.
Las ciudades cambiaron: callespavimentadas con edificios de varios pisos, con fábricas cuyas chimeneas no cesaban de arrojar humo, surcadas por carros y coches tirados por caballos y cada vez más por tranvías y automóviles constituían elsímbolo de la "nueva era industrial".
Las ciudades: un nuevo rostro.
Las ciudades nacidas sin un plan previo, adquieren en la segunda mitad del siglo XIX y el XX una nueva dimensión. Losurbanistas comienzan a preocuparse por la edificación, las vías de comunicación, la sanidad y los núcleos industriales con el fin de dotarlas de mejores condiciones de higiene y comodidad.
La ciudad...
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