La vía

TEORIA SOBRE LA CONDUCCIÓN

1. La Vía
A. La vía
1. Autopista
Es la carretera que está señalizada como tal para la exclusiva circulación de automóviles y sus características son:
a. No tienen acceso privado las propiedades colindantes
b. No cruzan a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía ni es cruzada x ninguna de estas.
c. Tiene distintas calzadas paracada sentido de la circulación, separadas entre sí.
2. Autovía
Es la carretera señalizada como tal, y sus características son:
a. Tiene acceso limitado a las propiedades colindantes
b. No cruzan a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía ni es cruzada x ninguna de estas.
c. Tiene distintas calzadas para cada sentido de la circulación,separadas entre sí.
B. Circulación de vehículos
1. Sentido de circulación
Como norma general y sobre todo en las curvas y cambios de rasante, los vehículos circularán por la derecha y los + cerca posible del borde de la calzada.
2. Utilización de los carriles dentro y fuera de poblado
El conductor circulará x la calzada y no por el arcén salvo x razones de emergencia y tendrá que atenerse aunas reglas:
a. Por la derecha en las calzadas con doble sentido y 2 carriles separados o no por marcas viales.
b. Por la derecha en calzadas con doble sentido y tres carriles separados por marcas discontinuas. No por el de más a su izquierda. El carril central solo se utilizará para adelantamientos y cambios de dirección hacia la izquierda.

1. Fuera de poblado
Elconductor en calzadas con más de un carril para su sentido circulará x su derecha y podrá utilizar el resto de carriles cuando las circunstancias de tráfico lo aconsejen.
Los camiones, vehículos especiales, vehículos de + de 7 metros circularán x el de su derecha y podrán utilizar el inmediato para lo mismo que el de la derecha.
2. En poblado
En calzadas de poblado con menos de tres carriles parael mismo sentido y separados por marcas longitudinales el conductor podrá utilizar el carril que mejor le convenga para su destino y no deberá abandonarlo excepto para cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar
3. Carriles reservados para determinados vehículos
1. Carril para autobuses
Se prohíbe a los conductores de vehículos circular x el carril, excepto cuando la marcalongitudinal sea discontinua se permite la circulación para realizar una maniobra q no sea parar, estacionar, cambiar el sentido o adelantar. (Si a girar)
2. Carril VAO
Para vehículos de transporte de personas. Solo para motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables
4. Carriles reservados a ciertas maniobras
1. Carril de espera
Destinado al posicionamiento de los vehículos, en elque pueden detenerse a esperar el momento oportuno para realizar una maniobra.
2. Carril de aceleración
Para incorporarse a una calzada. Deberá asegurarse al principio de este carril que puede hacerlo sin peligro, deteniéndose si es necesario. Después acelerará hasta alcanzar la velocidad al final de carril para incorporarse.
3. Carril de deceleración
Para abandonar una autopista o autovíao cualquier vía, los conductores deberán circular por el carril más cercano a este con antelación.

5. Arcenes
Para vehículos:
a. de tracción animal
b. especiales con no + de 3500kg de MMA
c. ciclos y vehículos de seguimiento de ciclistas( en descensos con curvas podrán abandonar el arcén y circular x la calzada)
d. personas con movilidad reducidaUtilizarán el arcén si no existe una vía o parte de ésta, destinada para su circulación, lo harán x el arcén de su derecha si es transitable. Si no lo fuera utilizarían una parte imprescindible de la calzada.
6. Circulación en autopistas y autovías.
Se prohíbe:
a. animales
b. vehículos de tracción animal
c. bicicletas (los mayores de 14años podrán circular x el arcén...