las huellas de la nao

LAS HUELLAS DE LA NAO
(La herencia del Galeón de Manila)
 
 
Las expediciones españolas del s. XVI hacia tierras y mares desconocidos estuvieron motivadas por la ambición de fama, propósitos evangelizadores y un fuerte interés económico. La actividad comercial que se derivó de estas expediciones alcanzó su máximo exponente en el tráfico marítimo que se generó entreAsia, Nueva España y Europa por medio de los galeones. Este movimiento, del que el puerto de Acapulco se convirtió en centro (tanto del eje Manila-Sevilla como el eje Californias-virreinato del Perú), dejó honda huella en todos los aspectos de la vida cotidiana de la Nueva España de entonces y del México actual. La influencia recibida de China y Filipinas, mediada a través dela Nao de la China, fuetal que, después de 200 años de la desaparición de aquella relación comercial, sigue patente en aspectos del patrimonio la economía, la artesanía, la población, la arquitectura, la gastronomía, el folclore y las manifestaciones religiosas mexicanas. Hoy se pretende analizar estas huellas para, sobre las mismas, reencontrar el camino que une el mundo hispano con las regiones del Pacífico occidentalLa ruta de Urdaneta y la Nao de la China
El propósito de hallar un camino por Occidente que condujera a las riquezas asiáticas (especias, sedas, pólvora, marfiles, entre otros productos) hizo que Colón descubriera América y que, en años sucesivos, se multiplicasen las expediciones. En el año 1521 tuvieron lugar dos sucesos que – según C. Romero Giordano- hicieron posible la anhelada ruta entreEspaña y  Asia: la expedición de Magallanes-Elcano descubrió el archipiélago filipino y Hernán Cortés terminó de conquistar el imperio azteca (que pasó a llamarse Nueva España).Pocos años más tarde, la búsqueda de esa ruta comercial se realizaba desde Nueva España, con
Armadas para descubrir territorios en la Mar del Sur 
”. Estas fueron las expediciones de Álvaro de Saavedra (1527) y Hernandode Grijalva (1536-1538), patrocinadas por Hernán Cortés, o la encomendada por el virrey Antonio de Mendoza a Ruy López de Villalobos (1541-1543), que terminó alcanzando las islas de Samar y Leyte, a las que llamó Islas Filipinas. En Septiembre de 1559, Felipe II encargó a don Luís de Velasco, segundo virrey de Nueva España, armar otra flota para conquistar estas islas. Tras varios años de tarea enla construcción de cuatro naves en el astillero de Barra de Navidad, la expedición fue confiada a Miguel López de Legazpi. Éste viajaba con su nieto Felipe de Salcedo y con su tío, el fraile, piloto y cosmógrafo Andrés de Urdaneta (Fig. 1), recomendado por el rey. Los expedicionarios partieron de Barra de Navidad el 21 de noviembre de 1564 y hacia mediados de febrero de1565 llegaron a lasFilipinas, donde fundaron la villa de San Miguel en Cebú el 27 de abril. El Tornaviaje se inició el viernes 1 de julio de 1565 según un itinerario preparado por Urdaneta para alejarse de las zonas de tormentas (navegando primeramente hacia el noreste, virando luego a sureste, bajando a la mitad del océano y desde ahí retomando el rumbo al noreste). El 26 de septiembre se avistó California, pero la Pestede mar hizo estragos en la tripulación y la llegada a Acapulco del galeón San Pedro no se produjo hasta el 8 de octubre. Con este viaje clave , la ruta de Urdaneta quedaba establecida. Curiosamente, una nave separada de la expedición, el patache San Lucas , mandado por Alonso de Arellano, después de rodear parte de la costa de China se lanzó en pos del continente Americano llegando a recalar en elpuerto de Navidad dos meses antes que el propio Urdaneta (9 de agosto de 1565), si bien “a punta de milagros” (A.Landín Carrasco). A los seis años de estos hechos, en 1571, Manila era fundada como la cabecera de las Islas. Seguidamente, con los nombres de Galeón de Manila , Nao de la China , Naves de la Seda y Galeón de  Acapulco, comenzó el comercio de las mercancías que, procedentes de...