Legislacion maritima

UNIVERCIDAD METROPOLITANA DE EDUCACION CIENCIA Y TECTOLOGIA
“UMECIT”
Administración Marítima Y Portuaria

Materia:
Legislación Marítima

Turno:
Nocturno
8:40pm A 9:45pm

Profesor:
José Pino

Tema:
Entorno Marítimo Panameño

Integrantes:
Gregory Avelar
8-797-1974

Fecha
2 de mayo de 2012
Introducción

Ley Marítima de Panamá

Más embarcaciones, barcos y buquesestán registrados bajo la bandera de Panamá que en cualquier otro país del mundo. Más de 8,100 barcos están registrados como embarcaciones panameñas, barcos de pesca, yates, buques de carga (cargueros) y petroleros. El segundo país que le sigue a Panamá es Liberia con 2,300 barcos registrados. Las Bahamas han registrado solo 486 buques.
Panamá también tiene el mayor tonelaje de buques registradosen el mundo con la flota de Panamá que contiene 81 millones de toneladas que conforman casi el 22% del tonelaje total mundial.
Panamá ha estado registrando todo tipo de barcos, embarcaciones y buques desde que la Ley 63 fue promulgada en 1917. Panamá se convirtió en el registro de buques más importante del mundo en 1993 y ha aumentado constantemente su registro anual de los buques mercantesdesde entonces.
Éstas son algunas de las ventajas que ofrece el REGISTRO PANAMENO:
Propiedad: cualquier persona o empresa, independientemente de su nacionalidad y lugar de la empresa es elegible para registrar naves bajo bandera panameña. Además, no hay impuestos sobre la renta o retención que pagar cuando el ingreso es el resultado de la operación de un buque destinado al comercio internacional.Requisitos Mínimos: no hay un requisito mínimo de tonelaje. Sin embargo, los buques de más de 20 años tendrán que pasar una inspección especial por un inspector panameño autorizado, con el fin de obtener la Patente Permanente de Navegación.
Certificados Técnicos: los propietarios de barcos que deseen transferir sus buques a bandera panameña no se les requerirá que sean re-encuestados si las navesposeen certificados de seguridad y de arqueo (tonelaje) vigentes en el momento del registro, que elimina la necesidad de tener el buque en el astillero antes del registro y por consiguiente ahorra gastos considerablemente al propietario del buque. Sin embargo, tras el registro, una entidad reconocida (nacional o internacional) deberá emitir una serie de nuevos certificados a nombre de laAdministración de Panamá.
Programa Anual de Inspección de Seguridad (ASI): todos los buques panameños dedicados al comercio internacional están sujetos a una inspección anual de seguridad, que tiene por objeto determinar si cumplen o no con los requisitos de seguridad o vida en el mar y la prevención de la contaminación marina según lo prescrito por las leyes y regulaciones internacionales y nacionales.Las encuestas y las emisiones de los certificados a nombre de la Administración Panameña, de conformidad con los convenios pertinentes y aplicables, han sido autorizadas por las sociedades de clasificación líder y varias organizaciones nacionales reconocidas.
La Inspección de Seguridad Anual también verifica la higiene y las condiciones de trabajo de la tripulación, de conformidad con losconvenios de la Organización Mundial del Trabajo ratificados por Panamá. Además, se emiten los Certificados de Dotación Mínima de Seguridad de Competencia que cumplan con el Convenio STCW.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) presento varios cambios a la legislación marítima que fueron aprobados por la Asamblea Nacional y se convirtieron en leyes en el 2008.
La nueva ley de la marina mercante (Ley 57del 6 de agosto de 2008) facilitó los procedimientos administrativos y legales, creó incentivos para la construcción de nuevos buques y lealtad a la bandera de Panamá. La nueva legislación también otorga incentivos a las personas que registran las flotas, en función del tonelaje bruto y el tipo de buque.
Las flotas compuestas de 5 a 15 barcos tienen derecho a un descuento del 20% en las tasas...