lenguaje transporte intermodal

ANÁLISIS, INFORMACIÓN Y DIVULGACIÓN SOBRE
LA APORTACIÓN DEL TRANSPORTE POR CARRETERA A LA INTERMODALIDAD

1

El lenguaje del
transporte intermodal.
Vocabulario ilustrado.

1.1

Conceptos generales

1.2

Actores del transporte intermodal

1.3

Unidades de transporte

1.4

Infraestructuras

1.5

Vehículos y equipos

1.6

Índice alfabético de términos ordenados eninglés

La aportación del transporte por carretera
a la intermodalidad

1.1 CONCEPTOS GENERALES
A continuación se muestran las fichas de este apartado, indicándose los principales conceptos que
recogen.

Ficha 1

Ficha 2

• Carretera Rodante

• Expedición/envío/remesa

- Modalhor
- ResoR@il

- Flete
- Incoterms
- Límite de responsabilidad

Ficha 3

Ficha 4

• RedTranseuropea de Transportes
-

• Transbordo

Autopista marítima
Cadena de transporte
Autopista ferroviaria
Modo de transporte

- Rampa de transporte marítimo-terrestre
- Transbordo de carga por elevación (Lo-Lo)
- Transbordo rodado de carga (Ro-Ro)

Ficha 6

Ficha 5

• Transporte marítimo de corta distancia

• Transporte intermodal
-

- Buque feeder
- Calado
- Servicio de aporteIntermodalidad
Multimodalidad
Transporte combinado
Transporte combinado acompañado
Transporte combinado no acompañado
Transporte multimodal

Ficha 7
• Transporte por carretera/ferrocarril
- Ferroutage
- Piggyback traffic
- Rail-road transport

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Capítulo 1. El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado.

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La aportación del transporte por carretera
a laintermodalidad

1.1 CONCEPTOS GENERALES

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1.2 ACTORES DEL TRANSPORTE INTERMODAL

1.3 UNIDADES DE TRANSPORTE

1.4 INFRAESTRUCTURAS

1.5 VEHÍCULOS Y EQUIPOS

Carretera rodante
Rolling road
Route roulante / autoroute roulante / autoroute ferroviaire

La carretera rodante es una tecnología, de origen suizo, para transporte de camiones enteros y de vehículos
articulados utilizando vagonescon ruedas de diámetro reducido (transporte combinado carretera/ferrocarril
acompañado). El embarque de los camiones es longitudinal, por una extremidad del tren, uno tras otro. Esta
técnica permite acoger la mayoría de los remolques en explotación sin modificación ni levantamiento del remolque
y es utilizada en el túnel bajo el Canal de la Mancha (EUROTÚNEL) y en los Alpes centrales yorientales en Suiza,
Italia, Alemania Austria y Eslovenia (HUPAC).
Otras alternativas de transporte combinado carretera/ferrocarril acompañado son el sistema Modalohr, tecnología
experimental de la sociedad alsaciana Lohr, que utiliza vagones con doble chasis rebajado, apoyados en 3
boggies clásicos, y que permite embarcar varios vehículos simultaneamente, oblicuamente por un lado, gracias al
giro delos chasis.
Otra tecnología francesa es ResoR@il, que utiliza vagones con piso móvil sobre boggies clásicos. En las
estaciones, el piso está en posición elevada, al nivel del muelle, permitiendo al camión subir sobre el vagón. Fuera
de las estaciones el piso se pone en posición baja, para poder pasar por los túneles. Hay que señalar que el
método de embarque de los sistemas Modalohr yResorail permite cargar sólo el semiremolque y, en
consecuencia, evita transportar las tractoras (combinado no acompañado).

Proceso de carga de una carretera rodante

Proceso de descarga de una carretera rodante

Carga de una carretera rodante

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Capítulo 1. El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado.

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La aportación del transporte por carretera
a la intermodalidad1.1 CONCEPTOS GENERALES

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1.2 ACTORES DEL TRANSPORTE INTERMODAL

1.3 UNIDADES DE TRANSPORTE

1.4 INFRAESTRUCTURAS

1.5 VEHÍCULOS Y EQUIPOS

Expedición/envío/remesa
Consignment
Envoi

Se llama expedición, envío o remesa al conjunto de mercancías cubiertas por un mismo contrato de transporte.
En transporte combinado la expedición puede utilizarse con fines estadísticos, para...