Levas

INSTITUTO TECNOLOGICO DE TIJUANA

ING. METALMECANICA

ANALISIS Y SINTESIS DE MECANISMOS

TRABAJO NO.: SIETE

LEVAS

MARTINEZ MANRIQUEZ MARCO ANTONIO

LUNES 11 DE MARZO DEL 2013



LEVAS

*DEFINICION DE LEVA;

Una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal, plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial, ovoide en sumayoría. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor.

Los mecanismos de levas se emplean en la maquinaria por su facilidad de diseño para producir cualquier movimiento deseado.

Es general las levas se montan sobre ejes rotativos, aunque también se usan estacionariamente con un seguidor moviéndosealrededor de estas. Las levas también producen movimiento oscilatorio.

La apertura y cierre de una válvula de un cilindro se consigue mediante un operador muy sencillo, la leva. Una leva es una rueda de forma irregular, que tiene uno o varios salientes redondeados.








La leva gira gracias a un eje y se encuentra en contacto con la pieza que tiene que mover. Observe cómo se produceeste movimiento y qué efecto tiene sobre una válvula de un motor.











Las levas son una forma de mecanismo de cuatro barras degradado en el cual el mecanismo acoplador se ha reemplazado por una semijunta.

*DISEÑO ELEMENTAL DE LEVAS;

Cualquier leva diseñada para operar a velocidades diferentes de las muy bajas debe diseñarse con las siguientes restricciones:

*La funciónde leva debe ser continua en la primera y segunda derivadas de desplazamiento a través de todo el intervalo (360 grados).

En cualquier leva, excepto la más simple, el programa de movimiento no puede definirse por una sola expresión matemática, sino más bien debe definirse por varias funciones distintas, cada una de las cuales define el comportamiento del seguidor a través de un segmento, opieza, de la leva.

Estas expresiones en ocasiones se llaman funciones parte por parte. Esta función debe tener continuidad de tercer grado (la función mas dos derivadas) en todas las fronteras. Las funciones de desplazamiento, velocidad y aceleración no deben tener discontinuidades en ellas.

En general, las levas se fabrican con materiales duros, fuertes, como aceros al mediano y alto carbón(templado superficial o total), hierro dúctil fundido o hierro fundido gris (templado superficial). Las levas para cargas y velocidades bajas o para aplicaciones marinas a veces se fabrican de bronce. Incluso se utilizan levas de plástico en aplicaciones tales como temporizadores de lavadoras.

Estos materiales son difíciles de maquinar según la aleación. Como mínimo, se requiere una maquinafresadora razonablemente precisa para fabricar una leva. Por lo general las levas se tallan son fresadoras rotatorias que en realidad “desprenden” el metal y dejan una superficie casi uniforme a nivel microscópico.


*TIPOS DE LEVAS MÁS COMUNES UTILIZADAS EN MECANISMOS;

Podemos clasificarlas por lo siguiente

*Por su forma

*Por su movimiento que trasmite el seguidor.*CLASIFICACION DE LEVAS POR SU FORMA;

*Leva de Traslado o Traslación:

El contorno o forma de la leva de traslación se determina por el movimiento específico del seguidor. Este tipo de leva es la forma básica, puesto que todas las superficies uniformes o, más frecuentemente, con inclinaciones variables. La desventaja de estas levas, es que se obtiene el mismo movimiento en el orden inverso durante elmovimiento de retorno; esto se puede evitar si envolvemos la cuña alrededor del círculo para formas una leva de disco.


*Leva de Disco:

En el caso de las levas de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un disco con el contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en estas levas por lo general la línea de acción del seguidor es perpendicular al eje de la leva y hace contacto...