levas

ESTUDIO DEL MECANISMO DE FALLA
DE UNA LEVA DE DISCO CON
SEGUIDOR DE RODILLO ELECTROPERÚ S.A.
Carlos Enrique Chinchay De la Cruz
Piura, 24 de Noviembre de 2009

FACULTAD DE INGENIERÍA
Área Departamental de Ingeniería Mecánico-Eléctrica

Noviembre 2009

ESTUDIO DEL MECANISMO DE FALLA DE UNA LEVA DE DISCO CON SEGUIDOR DE RODILLO ELECTROPERÚ S.A.

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UNIVERSIDAD DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERÍA
Departamento de Ingeniería Mecánica

“Estudio del mecanismo de falla de una leva de disco con seguidor de
rodillo - ElectroPerú-S.A.”

Tesis para obtener el título de
Ingeniero Mecánico-Eléctrico

Carlos Enrique Chinchay De LaCruz

Asesor: Ing. Jorge Yaksetig Castillo

Piura, Enero 2010

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A mi familia,
porque con su esfuerzo
y dedicación me brindaron la
oportunidad de un próspero futuro.

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PRÓLOGO

En el transcurrir del tiempo, en nuestro país, cada vez se hace más importante el tema
vinculado con el mantenimiento. El mantenimiento adecuado y a tiempo de un
determinado elemento puede evitar lapérdida del elemento o en el peor de los casos la
pérdida de la maquina completa. Si ocurriese una falla en un determinado mecanismo,
un efecto negativo importante es el impacto económico que esta tendría para la empresa,
como es el caso de la empresa generadora Electroperú-S.A. Tumbes, que solicitó a la
Universidad de Piura reparar, o si era necesario cambiar una leva que pertenecía alsistema de inyección de combustible del motor de uno de los grupos electrógenos MAK
con los que cuenta.
En el laboratorio de mecánica el desarrollo de este tema fue muy interesante y
fructífero, debido a que se afrontó el reto de fabricar una pieza que no se realiza en el
país; innovando en tecnología de diseño y manufactura, se pudo cumplir con la meta
trazada; todo el laboratorio de mecánica,incluyendo al Ingeniero Fernando Eduardo
Sánchez – Elías Burstein fueron los protagonistas de esta hazaña. La Universidad de
Piura no contenta con lo realizado, busca iniciar otro estudio basado en el análisis de
esfuerzos y deformaciones de la leva en mención.
Los resultados y conclusiones de este análisis son un tema de mucha importancia debido
a que permite prevenir fallas en el mecanismo,que es lo mismo a prevenir pérdidas
cuantiosas en el aspecto económico. Por la confianza de permitirme realizar este estudio
y por la ayuda brindada en todo momento, agradezco a todo el personal del laboratorio
de mecánica de la universidad, en especial al Ingeniero Jorge Yaksetig Castillo por su
tiempo y asesoramiento.

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RESUMEN

El objetivo que se tiene en esta tesis es brindarinformación acerca de la ubicación de
los puntos críticos de la nueva leva, con el fin de saber el origen de una posible falla y
que hacer para contrarrestarla.
El primer capítulo trata acerca de la teoría de levas; sobre los diferentes tipos de levas y
seguidores que existen en la industria, sobre los diagramas de desplazamiento que se
utilizan para obtener el perfil final de una leva y sobrelas diferentes técnicas avanzadas
de diseño de levas. Un tema de gran importancia son los inconvenientes que se pueden
presentar cuando se obtiene el perfil final de la leva, como son: el ángulo de presión y el
radio de curvatura.
El segundo capítulo trata básicamente sobre los tratamientos térmicos y la influencia
que tienen sobre los materiales para mejorar sus propiedades mecánicas, lostratamientos térmicos tienen un papel muy importante, debido a que muchas
propiedades mecánicas que requerimos de un material para una determinada aplicación,
no pertenecen a su naturaleza, por lo que nos vemos obligados a alterar sus propiedades
mecánicas de acuerdo a nuestro exigencias utilizando los tratamientos térmicos.
El tercer capítulo hace referencia a la teoría de esfuerzos, trata...