levas

FALLAS COMUNES DE LEVAS

Las levas son endurecidas en todo su contorno para evitar un rápido desgaste en su periferia. El desgaste se presenta normalmente en la nariz reduciendo gradualmente "laaltura del levantamiento", que absorbe la puntería para lograr la inducción de mezcla aire combustible y desalojo de los gases de combustión. Si el desgaste se presenta en los flancos o rampas, elfuncionamiento de la válvula será brusco y ruidoso causando que la puntería (buzo) trabaje sin acción hidráulica provocando bajo rendimiento en el motor.
Desgaste prematuro en cada leva. Existen ochocausas posibles de este tipo de falla;

1. Instalación de punterías nuevas en una leva desgastada.
2. Desgastes excesivos en los componentes del tren de válvulas.
3. Alojamiento de la punteríadesalineado.
4. Árbol de levas con acabado tosco
5. Angulo de lóbulo de leva incorrecto
6. Lubricación insuficiente.
7. Resortes de válvulas con demasiada tensión
8. Lubricación insuficiente (aceitedegradado).

Recomendaciones
Al desgastarse la superficie endurecida de una leva, es inútil rectificarla porque
reduce o elimina totalmente dicha capa endurecida, ocasionando el desgaste
inmediatodel perfil de la leva y al mismo tiempo a la puntería.
Por lo anterior no se recomienda rectificar las levas ni la cara de la puntería (buzo).
Cambie el juego de punterías y árbol, por uno nuevo,en cada ajuste de motor como
única opción para lograr el funcionamiento correcto y duradero del mismo.

Conclusiones

El desgaste de las levas provoca en el motor los siguientes problemas.

Eltiempo no podrá ajustarse correctamente
Pérdida de potencia en el motor.
Aumento en el consumo de combustible y mayor contaminación
Dificultad en la afinación
Desgaste prematuro de la puntería(buzo).
Ruidos y vibraciones en el mecanismo de apertura y cierre de válvulas.
Vibración en la geometría del tren de balancines.

Después investigar considero que es muy importante saber sobre los...