Ley General

LEY GENERAL DE FERROCARRILES NACIONALES 
L E Y   2 8 7 3 
Sancionada: 18 de Noviembre de 1891 | Promulgada: 25 de Noviembre de 1891 |
TITULO I
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Artículo 1º.- La construcción y explotación de todos los ferrocarriles de la República, así como las relaciones de derecho a que ellos dieren lugar, estarán sujetas a las prescripciones de la presente ley.
Art. 2º.- Paralos efectos de esta ley, los ferrocarriles se dividen en nacionales y provinciales.
Art. 3º.- Considéranse nacionales:
1º)   Los ferrocarriles de propiedad de la Nación;
2º)   Los que fueren garantizados, subvencionados o autorizados por ella;
3º)   Los que liguen la capital o un territorio federal con una o más provincias o territorios;  y los que comuniquen una Provincia con otra o un puntocualquiera del territorio de la Nación con un Estado extranjero.
Art. 4º.- Son ferrocarriles provinciales los construídos o autorizados por las provincias dentro de los límites de su territorio respectivo.
TITULO II 
DISPOSICIONES RELATIVAS A LOS FERROCARRILES NACIONALES
CAPITULO I 
DE LA VIA Y SU CONSERVACION
Art. 5º[1].- Son deberes de toda empresa o dirección de ferrocarril desde que seabre la línea al servicio público:
1º)   Mantener siempre la vía  férrea en buen estado de modo que pueda ser recorrida sin peligro por los trenes y cuidar, por consiguiente, de la inmediata reparación de todos los deterioros que sufriese y de la remoción de todos los obstáculos que impidieren el uso regular de la vía, debiendo entenderse la misma prescripción respecto de los almacenes, depósitosy demás accesorios;
2º)   Conservar en buen estado el tren rodante, que será de calidad y cantidad suficiente para suplir a las necesidades del ferrocarril, en relación con la actividad ordinaria de las comunicaciones entre los diversos pueblos que ligare, debiendo sujetarse en cuanto a la construcción de la vía y tren volante a los tipos establecidos en los respectivos reglamentos por el PoderEjecutivo Nacional o el organismo en que el mismo delegue esta facultad;
3º)   Establecer los propios medios de comunicación y mantenerlos en toda la extensión del ferrocarril, para el servicio del mismo[2];
4º)   Mantener las estaciones iluminadas mientras sea necesario;
5º)   En los pasos a nivel donde hubieren barreras de accionamiento manual, proveer el personal para su guardia;6º)   Asegurar la vigilancia y oportuna maniobra de las agujas, en los cambios y cruzamientos de vía;
7º)   Cerrar la zona de vía en los lugares y en la extensión que se determine por el Poder Ejecutivo Nacional o el organismo en que el mismo delegue esta facultad;
8º)   Proveer juntamente con el organismo vial o comuna jurisdiccionalmente responsable de cada cruce ferrovial a nivel, el señalamiento quecorresponda en función de las normas que dicte el Poder Ejecutivo Nacional para ese efecto, o el organismo en que el mismo delegue esa facultad;
9º)   Realizar los trabajos necesarios en los cruces ferroviales, en coordinación con los organismos viales o comunas jurisdiccionalmente responsables, conforme a las normas que dicte el Poder Ejecutivo Nacional o el organismo en que el mismo delegue estafacultad;
10º) Construir las alcantarillas y obras necesarias para dejar libre el desagüe de los terrenos linderos
Los gastos que se originen con motivo de la construcción o instalación, conservación, mantenimiento y renovación de cercos o alambradas divisorias de la zona de vía con predios particulares a los fines determinados en el inc.7º), estarán a cargo de la empresa o dirección de ferrocarrily del propietario lindero, por partes iguales, cuando se cerrase la propiedad de este último.
En ningún caso le será dable a dichos propietarios exonerarse de la contribución que se establece en el presente artículo haciendo uso de la atribución de abandono que prevén los arts. 2723 y 2727 del Código Civil.
Quedará a cargo exclusivo de la empresa o dirección de ferrocarril, o del lindero,...