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Problemática: Mexicana de Aviación y su quiebra en 2010.
Definición de Problemática
Mexicana de Aviación deja de vender y emitir boletos, esto debido a la crisis económica mundial, sumado a losmalos manejos por parte de los directores de la aerolínea, posteriormente pide entrar a concurso mercantil a través del capítulo 15 de la ley de quiebras. Según información de la solicitud de concursomercantil, la aerolínea adeuda 14,296.2 millones de pesos (mdp) a dichos proveedores, cuyos montos individuales van desde 440 pesos, hasta 2,754.1 mdp; en la lista además se encuentran dos créditosbancarios.
Justificación
A sus 89 años de existencia, Mexicana de Aviación se encuentra a nada de su extinción, tras cargar con excesivos costos laborales, y una mala administración del que fuera sudirector general, Gastón Azcárraga. La aerolínea más antigua y prestigiada de América Latina está al borde de la quiebra y se ve difícil la solución; por lo que el caso de Mexicana de Aviación esimportante y debería de ser de interés nacional, ya que aparte de los empleos que genera, de la historia que tiene como empresa (al ser la primera aerolínea que operó con capital nacional), también generacompetencia, por lo tanto la oferta aumenta y los precios tienden a disminuir.
Marco teórico y documental
Su historia inició el 12 de julio de 1921, cuando se fundó en el Distrito Federal la CompañíaMexicana de Transportación Aérea (CMTA), por Lloyd A. Winship, Harry J. Lawson y Elmer C. Hammond, con una flota de cuatro aviones Lincoln Standard de cabina abierta, capaces de transportar a unpasajero y 50 kilos de equipaje.
A principios de los 90, con la conformación del Grupo Falcon, Mexicana regresa a manos de la iniciativa privada. Entre 1991 y 1993, se introduce nueva tecnología enequipos de aeronavegación con la llegada del avión Airbus A320 de fabricación europea y los Fokker 100 de manufactura holandesa A mediados de los 90, lanza su página de Internet e integra a su flota el...